英朗三缸滿大街都噴，這個3缸怎么沒一個出聲的？
tengteng130
2019-05-29 10:19:14
8個回答
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sz01122 2019-05-29 12:36:49
難道不是嗎，硬被你說成了只能高動力版本比較，把別的車的優勢版本全部拋棄，那不是強詞奪理？還是那句話，被你說得這么厲害，就應該賣贏任何版本的車，而不是只比較高動力版本，賣不贏就說明消費者心目中沒有你說的這么好，別的消費者買別的車就是傻？我看是你傻， -
bdvjsdjk 2019-05-29 12:17:22
降價了是因為機油門事件，而且最近降價又消失了。反正這樣產品力的車15萬，你找出具有同樣價格同樣產品力的算我輸。 -
你會說加點錢就可以選2.0的雅閣凱美瑞天籟邁銳寶XL等，首先動力差距是非常明顯的，其次不是每個人的價值觀都認為加點錢要個大點的車殼放棄其他配置是好的選擇。而且養車成本也是一個需要考慮的因素。
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明明是沒得選（3缸我就不信你選了）只能選高動力版本，硬是被你扯成了所有車都要用高動力版本來比較，那當初的1.8L凌派也打贏所有合資的高動力版本了，特別1.8L動力的所有合資車，都沒有凌派性價比高，算了，話題到此為止。
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我只是強調性價比這個問題，跟同定位的車型對比有問題？難道跟c63amg對比？還是跟比亞迪f0對比？產品講究的不是價值，難道只是講究你買不買得起為合理嗎？如果你普通車友歡迎拿出自己有說服力的論據，不要你找不到論點就說強持奪理。如果是車黑那就不討論了。
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這就很好的證明了一開始你自己說的吹捧問題，為何沒有人買1.0三缸的，因為產品力差啊，消費者都不傻。為何加價都有人買1.5T的，因為產品力強大，性價比高啊。什么叫做硬扯沒得選？難道跟昂克賽拉對比，1.5t跟他1.5對比而不是2.0對比？有論點論據你怕什么討論？
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反過來說，排在思域前面的車型，賣思域同一個價格能有一個能達到這個銷量嗎？什么叫性價比？你看看馬自達的2.0車型賣成怎樣？看看威朗的1.5t，看看速騰高爾夫的1.4t高功率版
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照你這么說，打遍A級車無敵手，思域應該銷售榜首才對。可惜消費者并不是這么考慮的，錢這個問題就難倒了大部分A級車主
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