為啥測試車工程車斷軸就是正常的？
85354
2019-05-29 10:37:50
如題，希望比亞迪官方能出來澄清一下。一個企業的公關是很重要的。也好讓我們放心
5個回答
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740927 2019-05-29 11:56:20
測試車是真的，看尾部貼的標識就能輕松看出來。量產車有三個（比亞迪，5.9s，pro）而這輛車只貼了兩個。而且還真的不一定是斷軸，還可能是輪胎沒擰緊，掉下來了。 -
gczlh 2019-05-29 11:42:02
就象測試飛機，掉幾架也是正常的一樣，比如F-16試飛掉過，F-15試飛掉過，世界上新飛機試飛沒掉過的很少，相應的測試車如果和飛機試飛一樣的話，就應該讓它壞，好測試出極限性能 -
想要證明是測試車很容易。尾部貼的標識和任何一輛量產車都不同。（量產車左下貼的比亞迪右下貼的5.9s，右上貼的pro）中網沒有預留acc探測器。
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因為測試車之前發生了什么，比如底盤受沒受到過撞擊，都是個未知數。只有測試人員知道而且測試車中間如果換零件，螺絲多半都是手擰的，螺絲要是沒擰緊掉下來了，不是很正常嘛。另外這次很可能只不過是輪胎沒擰緊導致的輪胎脫落而已。不是懸架的斷裂。
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青瓷蟲 2019-05-29 11:03:00
商品車有嚴格下線要求，早期的試制車不會走下線流程，中間還會各種換件，如果扭矩沒打螺栓跑掉了，正常不？
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