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  • 我要提問

    車速 60km/h 以上速度行駛車頭會明顯向右偏?

    為了新生活2012 2019-05-29 16:23:13

    車速60km/h以上速度行駛車頭會明顯向右偏,需要不斷用手一點一點往左代方向盤,高速上更加明顯。做四輪定位沒有任何作用,數據全部校對正確后上路依然是偏的。為此白白話費了很多四輪定位的費用,最后沒辦法到4s店檢查,技師也是在四輪定位沒有任何效果后在車輛兩個前輪旁邊不知道擰了什么東西,現在偏的不是那么明顯了,但是高速120km/h?的時候還是稍微有一點偏。在4s店技師調整以后再也沒有上四輪定位做過矯正,不知道他擰過以后數據是不是還能對的上。曾經該車因為倒車上一個馬路牙子,左前輪卡主一直沒上去,加了很久的油門卡住前輪很久,所以嚴重懷疑跟這個問題有關。最后想知道以下幾個問題的回復,希望針對以下幾個關鍵提問回復,謝謝。1、4s店技師擰了什么東西?這樣處理長時間行駛會不會對車輛有更多磨損?2、如果、假設現在上四輪定位發現數據明顯不對,但行駛不偏了,長時間這樣行駛會不會對車輛造成磨損?3、拋開4s店排查的方向不說,您覺得這個問題最大的可能是什么?避震損壞?擺臂彎曲?最壞的可能是什么?4、杭州哪里有這方面專業的技師可以查到根本原因,而不是上個四輪定位擰幾個邏輯糊弄糊弄?

    1個回答
    • d3339e9e9 2019-05-29 16:26:19
      如果平直路面行駛沒有跑偏,只是方向盤角度不正,這和四輪定位沒有任何關系,只需調整一下方向盤位置就可以。如果平直路面行駛時,車輛跑偏,需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏,使方向盤不正,這一般四輪定位的問題了。做過定位,定位又沒有問題那就是前輪前束的問題,前輪可以調節的一般只有前束可調。而這個前束與跑偏是最為相關的一個參數,4S調節的估計就是這個數據,既然調節完畢以后現象好轉那就再去一趟徹底調節到位。估計和你說的那次前輪卡住的事情有關,前懸架或前車架輕微變形。調節這個前束是調節轉向拉桿的長度,通過拉桿長度變化來調節前束。左右轉向拉桿各是2段用螺絲套和螺栓連接的,這個位置就是調節的位置,調節完以后有一個螺帽背住保證不會移動。
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