逸動1擋和2擋頓挫厲害問題？
mazijie
2019-05-29 20:59:21
掛一擋有時不加油門很容易憋死，二擋稍微放離合快點車子頓挫厲害，像是過了一個減速帶一樣。適合磨合期有關系嗎？如果說是習慣問題，可是以前開師傅的老逸動（查成交價|參配|優惠政策）和朋友的福克斯（查成交價|參配|優惠政策）從來沒有過類似問題。還有就是加油門發動機噪音厲害的有點接受不了。這些問題是不是和自己的駕駛習慣有關系。噪音基本就是在兩千轉就有了。感覺不是很正常。求高手指點
7個回答
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18款手動時尚。以前開師傅的老款逸動（查成交價|參配|優惠政策）也沒有過這個毛病。現在好像找到問題了。新款逸動為了節省油耗在發動機穩定后怠速比較低估計也就是600~700轉。起步需要加點油門。這個估計可以在首保時候讓師傅調調。但同樣油耗估計也會上去一點
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勇者文化 2019-05-29 22:24:35
原因如下：1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發動機嘬車。2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。3、低速檔（特別是1換2）換擋時，油離必須配合好才能使汽車順暢行駛。汽車一檔換二檔，松離合器的時候會有頓挫感，這是因為松離合器太快了，低速檔每個檔位的每組齒輪比值差距別較大，高速檔比值差距小不太明顯而已。通常汽車起步使用二檔，一檔是在特殊情況使用的，比如爬陡坡、車輪下陷需要扭力特別大時等。汽車一檔換二檔，加油時車速提起來，再踩離合器掛檔，松離合器的時候緩慢一點慢慢使離合器吃合上就不會有頓挫感了。 -
現在車開到1100公里了，知道了怠速低的問題后沒有再熄火過。但又有新問題了。這個發動機噪音確實大2000轉后急加速發動機噪音大。另外就是風噪了。60碼過后就可以聽到明顯的風噪。就感覺像是天窗沒有關好一樣。讓我還看了好幾次天窗。可以負責人的說就是密封和隔音問題。
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慕容寧楓 2019-05-29 22:03:44
你說這話的同時你是開二代逸動的嗎？如果沒有開過請不要貿然下結論，如果開過我相信你不會說這話的，因為二代逸動不管經驗多么豐富的老司機，都得適應，而且都會懵逼！我不敢說是不是技術問題，但我知道二代逸動手動擋車型，十個司機九個都是懵逼狀態！朋友，說話不要自以為是，，，，，，，，，， -
至尊至尊寶 2019-05-29 21:39:22
逸動頓挫問題已經老生常談，本身就是車子調校問題老司機也一樣要去適應，跟磨合期沒關系跑高速，轉速超過3500發動機突突響 -
離合器放開之后再加油試下，但是要慢放，我的炮了1500公里了，還是沒能找到合適的方法二代逸動確實和別的手動擋車型反常
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是的。發動機怠速調教的比較低要帶點油門。1500就可以換了。自己感覺這個1.6的動力還不錯家用代步完全足夠。但想要點激情那要看看你的耳朵??能不能介紹的了它同時帶來的噪音，這車發動噪音確實大而且隔音不是很好。不論風噪還是發動機噪音同樣大。
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