大眾高爾夫1.4T96kw和1.4T110kw有什么不同？

EA211系列發動機1.4TSI功率版尾部標識為230TSI發動機代號為CST最功率扭矩分別96Kw225Nm1.4TSI功率版尾部標識為280TSI發動機代號為CSS最功率扭矩分別110Kw250Nm兩款發動機排量缸徑沖程噴射/點火裝置完全相同但最功率相差14Kw最扭矩相差25Nm人說這兩款發動機物理結構完全相同只廠家對ECU調校區別果真如此嗎個自稱發動機廠5年工齡朋友說110KW缸蓋96KW樣主要強度同還有最區別就缸蓋缸體密封襯墊功率有半厘米厚功率只有2毫米厚外部渦輪增壓器金屬管粗細樣再有區別就發動機外部零件供應商（查成交價|參配|優惠政策）同功率配件做工明顯同其他話沒什么區別我可以負責任告訴你110KW96KW能相提并論這里面提到渦輪增壓器樣EA211系列1.4T發動機渦輪增壓器博格華納公司供應位參觀該廠朋友拍攝用在96Kw發動機渦輪增壓器樣品明確標識為VWEA2111.4L96Kw（Max）想必能用在110Kw（Max）發動機無獨有偶看到篇技術方面文章說110kw發動機扭矩優化25貢獻之便采用葉輪直徑慣性矩渦輪增壓器說明兩款發動機渦輪確實同另外汽眾技術培訓部門資料明確說在110Kw發動機裝備有進/排氣凸輪軸相位調整機構進氣相位調整角度為50°曲軸轉角排氣相位調整角度為40°曲軸轉角而96Kw發動機則只有進氣凸輪軸相位調整機構沒有排氣凸輪軸相位調整機構與EA1111.4TSI發動機樣家知道凸輪軸相位氣門正時對發動機性能影響EA211系列1.4T功率版發動機與EA111系列1.4T發動機最功率都96Kw只是最大扭矩提25Nm（225/220）想必發動機結構優化結果功率版110Kw發動機則技術革新

這么跟你說吧，1.6和1.4低功率的區別好比高中業余校隊百米冠軍和蘇炳添的差別，1.4低功率和1.4高功率就好比蘇炳添和博爾特的差別

因為功率曲線不一樣，你看一下扭矩在多少功率能保持？1.6只能在4000rpm達到最大扭矩，而渦輪增壓在1500～4500全段最大扭矩，當然比你1.6快多了

發動機是一樣的，就是散熱的細節上不一樣，還有調教不一樣，起步區別不大，中后程高功率優勢明顯一點，但總體上區別不是太大的，rline主要賣是運動套件和led大燈，自豪賣的是配置

況且扭矩差老多，一個155，一個225，能一樣？雖然功率差別不多，當然如果預算不夠，230其實也不錯的，