威朗問題請教？

1.抖動問題。嚴格地講，你的情況不叫怠速抖動，而是變速箱抖動，或變速箱動力檔抖動現象。仔細對比摸索你會發現：抖動只在掛入動力檔（D檔、R檔、L檔）才會產生，一旦掛入非動力檔（N檔、P檔）抖動隨即消失。事實上，抖動來自于變速箱，因為擋位在D擋，是處于動力連接狀態。發動機的動力傳到了變速箱，變速箱通過傳動軸傳到了輪子。本來是該往前走的，但是剎車踩住了，走不動。所以變速箱就一直憋著一股勁，就會產生抖動。這種抖動每輛車都會產生，但是有的車會感覺明顯些，有的車會不那么明顯，甚至覺察不到。因為這些車靜音控制，抖動隔絕做的都比較好，抖動雖然產生了，但是傳不到車內，在中途就已經化解掉了。此外，在冷啟動熱車期、開啟空調等增加發動機負載時，抖動會更顯明顯。2.胎噪和風噪。事實上朗逸（查成交價|參配|優惠政策）的隔音做的并不差，而威朗的噪音主要來自胎噪和風噪，如果很在意可以換裝靜音性能更好的輪胎并做個全車隔音加強。3.加速頓挫。6AT變速箱的平順性還是不錯的，雖然不像9AT那么完美、CVT那么變態，但比雙離合要強太多了，一般不會產生明顯頓挫。而你的情況顯然是變速箱不夠聰明，不明及時準確理解你的駕駛意圖，升檔和降檔不及時精準導致的頓挫。既然變速箱的換擋邏輯不完美，那么我們也只好從油門把控方面想辦法來彌補不足了。仔細觀察你會發現，頓挫和動力闖動主要集中在80碼以下，而40碼以下更為明顯。此外，15S車型在80碼以內的換擋轉速區間一般為1500轉至2500轉之間（激烈駕駛和大腳油門除外）。你可能會問告訴我這個有啥用？別急呀。既然知道了1500轉至2500轉的換擋區間了，那自然也就知道最佳換擋轉速是2000轉左右（實際是1800轉）。現在你明白了吧。如果下次起步或中途加速提速的時候，你能一腳油門將轉速控制在1800轉左右然后停頓一兩秒，你會發現變速箱會平順的讓你幾乎察覺不到它在換擋。

80碼以上主要是胎噪，后期可以換靜音胎，我做了底盤裝甲，感覺沒啥效果。。十來萬的車不能要求太高，你去坐昂克賽拉，噪音更大