比亞迪發動機靠譜嗎？

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題比亞迪發動機在技術上還是不錯的，目前已經擁有了主流的1.2TI,1.5TI,2.0TI等性能先進的發動機，動力參數絲毫不比合資品牌差，拿比亞迪的1.5t來說，最大功率達到113千瓦，最大扭矩240牛米，和大眾的1.4t不相上下，同樣采用了時下最通用的缸內直噴，全鋁缸體，渦輪增壓，可變氣門正時，進氣歧管中冷等。比亞迪從技術遠遠落后到短短時間彎道超車，首先還要歸功于長期以來的技術儲備和厚積薄發，雖然有逆向研發大眾1.4t發動機之嫌，從布局，參數，缸體沖程都和大眾保持了高度一致，但在缸體材料上做出了不少優化，使性能更佳。在ecu等核心程序匹配上靠的都是自主研發，在供應商（查成交價|參配|優惠政策）的選擇上也是優中選優，像博格華納，博士，馬瑞利等都是比亞迪采購的對象。比亞迪代號BYD473QE的發動機還采用了最前沿的可變氣門升程技術，在高轉速時保證較長的形程保證進氣效率，增加功率，在低轉速時采用短形程增加進氣負壓使油氣混合更充分，增加低轉速的燃燒效率，從而提升動力，在節油性上這款發動機也足夠出色，平均百公里油耗7.6L。比亞迪的發動機開發離不開它所掌握的四大塊技術，整機結構設計，工藝設計，裝配技術和后期的測試技術，從生產設計到后期驗證比亞迪擁有一整套的產業閉環，這也使得比亞迪在發動機研發過程中不會被其他廠家卡住咽喉。比亞迪還將燃油發動機和電池模塊相結合，致力于發展新能源汽車，比亞迪在電池領域擁有絕對的話語權，比亞迪唐（查成交價|參配|優惠政策）就集成了2.0TI發動機和電機，百公里加速成績4.5秒，百公里平均油耗1.9L。比亞迪發動機在整裝后的調試和路測也都非常嚴格，做到快速高里程檢驗，并給發現問題后的改進工作留出大量時間，經過反復路試-改進-路試-改進充分保證了每一臺發動機的高品質。總得來說比亞迪的發動機還是比較能讓人滿意的，尤其是插電混動版本，要遙遙領先國內其他主機廠，在限制燃油車的大背景下，比亞迪汽車的前景還是值得期待的。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】