從定價來看,我認為
亞洲龍(
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優(yōu)惠政策)性價比較高的是2.5L混動版。說混動版性價比高,是因為它在美國市場的定價比3.5L汽油版還貴——同配置混動版貴1100美
元(
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優(yōu)惠政策)左右。美版亞洲龍混動起步指導(dǎo)價為3.81萬美元,優(yōu)惠后裸車為3.54萬美元,折合人民幣22.8萬元;頂配指導(dǎo)價4.44萬美元,優(yōu)惠后4.12萬美元,折合人民幣26.57萬元。國產(chǎn)版則是低配裸車22萬元左右,頂配裸車28萬元左右。可以說,亞洲龍混動版是這個級別少數(shù)與美版車差價極小的車型之一。而且,混動亞洲龍出色的便利性、燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì)是同價位燃油車難以企及的。亞洲龍在美國的售價,不帶混動的是3.5L汽油版當然,2.5L汽油低配版也不錯,雖然國內(nèi)因為排量稅和油耗法規(guī)無緣3.5L V6,但考慮到它價格門檻比較低,這還是可以容忍的:裸車不到20萬,不僅只比同配置的2.0L貴1萬,更是比動力更弱、尺寸相當?shù)腅S200足足便宜了10萬 。要知道,亞洲龍在美國的定價是更接近ES而遠高于凱美瑞——比同動力ES便宜3000美元,比同動力凱美瑞貴4000-8000美元。另外,亞洲龍安全配置齊全(全系標配10氣囊、L2級駕駛輔助、數(shù)字胎壓監(jiān)測),碰撞成績優(yōu)秀,空間又比凱美瑞大,可以說是這個價位能買到的尺寸最大的合資轎車。
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