在以汽油機為動力的現(xiàn)代汽車上，發(fā)動機管理系統(tǒng)（Engine

以其低排放、低油耗、高功率等優(yōu)點而獲得迅速發(fā)展，且日益普及。EMS采用各種傳感器，把發(fā)動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發(fā)動機轉速與加減速等狀況轉換成電信號，送入控制器?？刂破鲗⑦@些信息與儲存信息比較，精確計算后輸出控制信號。EMS不僅可以精確控制燃油供給量，以取代傳統(tǒng)的化油器，而且可以控制點火提前角和怠速空氣流量等，極大地提高了發(fā)動機性能。通過噴油和點火的精確控制，可以降低污染物排放50%；如果采用氧傳感器和三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉化器，在λ=1的一個狹小范圍內(nèi)，可以降低有毒排放物90%以上。在怠速調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，由于采用了怠速調(diào)節(jié)器，怠速轉速降低約100~150rpm，并使油耗得到進一步下降3~4%。如果采用爆震控制，在滿負荷范圍內(nèi)可提高發(fā)動機功率3~5%，并可適應不同品質(zhì)的燃油。隨著世界范圍內(nèi)排放法規(guī)的日益嚴格，采用EMS系統(tǒng)已成為不可阻擋的潮流。因此，UAES的產(chǎn)品在推進中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化的進程中，具有廣闊的應用前景。