汽車爬坡看馬力還是扭矩

看的是輪上扭矩。輪上扭矩由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速箱傳動(dòng)比以及傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比(終傳比)以及車輪半徑共同決定。

看爬坡扭矩。但是在現(xiàn)實(shí)中，單純看扭矩是不正確的，還要看產(chǎn)生峰值扭矩的速度。扭矩可以簡(jiǎn)單理解為:發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)一次就能發(fā)出的力的大小。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，最大扭矩代表發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出的最大功率。動(dòng)力越大，速度越快，越容易爬坡。扭矩代表發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度，而發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度又決定了車輪驅(qū)動(dòng)車輛的功率。扭矩意味著這輛車對(duì)地面的抓地力很強(qiáng)。車速越低，扭矩越強(qiáng)，汽車的爬坡能力越強(qiáng)。最簡(jiǎn)單的例子，硬核越野車的扭矩非常高。比如奔馳G級(jí)，豐田陸地巡洋艦，牧民等等。如果把一輛車比作一個(gè)人在跑，扭矩代表人的爆發(fā)力，馬力代表人的最大速度。也就是說，汽車馬力和扭矩的關(guān)系可以理解為馬力決定汽車能跑多快，而扭矩決定汽車能加速多快。