比亞迪發動機是國產嗎？

中國沒有國產的發動機就是國產的也是外國的技術目前中國汽車仿造日本車的比較多.謝謝

80年代起，車間里就主要是修理汽車而不是拖拉機，但主要是老解放和東風，內部規定的是5萬公里發動機必須開缸大修，換大小瓦、活塞環、甚至活塞連桿。實際使用中，80年代的國產貨車最多3年就要大修，年年都要大修的國產貨車遍地都是。“國產車容易壞”的確是歷史事實。形成鮮明對比的是，80年代日本舊車的發動機，賣到中國來，都比國產新發動機好用，開個10年都不用大修。經過了那個年代，日本車確實是神一樣的存在。所以很多汽車專業人士和老司機對日本車近似宗教崇拜一樣的執著，這也是現在部分中國人對日本車盲目崇拜的根源。但現在中國貨車虐日本貨車跟玩兒似的，日本貨車被打壓的在中國基本絕跡。日本車當年的質量神話，與用破三八大蓋的日軍一樣，都是工業國欺負農業國的短暫神話。隨著中國工業發展，在中國汽車還在蹣跚學步時，80年日本車幾十萬公里無大修的神話就和肥皂泡一樣的被人忘記了，連早期的奇瑞出租車都大把百萬公里無大修，現在誰關心大修？很多不可思議的“神話”放歷史上看，就是滄海一粟不值一提。日本車和中國車一樣，都是山寨起家的，沒有本質區別，連美國車、韓國車也一樣。現在幾乎每個自主品牌都有了不錯的車，雖然大多與合資車有一定差距，但這差距與價格差相比真是小太多了，也就是說太對得起大家的錢。簡單說合資車以前是性能的確甩國產一大截，現在合資車性能優勢不大只是面子好，當然價錢更好。現在的車市比09年已經是翻天覆地的變化了，大家也都暢所欲言吧，我也將把看到的好的國產車，關于國產車的帖子拿來貼在回復中與大家分享。希望國產車早日像中國家電一樣做大做強。展開

F0的不知道我的是F6 2.0的發動機是BYD自己產的BYD483QB 2.4的是三菱的4G69 1.8的是BYD483QA

不是純國產。半國產

這個完全是在國內生產的。

典型的拼裝車外形是抄襲×的發動機是×的齒輪箱是×的懸掛是×的。七拼八湊的車能好嗎？

2.4排量的還是用別人機器，其他1.5，1.6，1.8都能自主生產，但是有些還是用買來的機器。自主生產的機器關鍵技術是否是自己的那就不知道了。

不是！裝的三菱發動機。現在出的有點仿廣本的某款。