氧傳感器的工作原理是什么？

關于氧傳感器工作原理的更多信息如下：1。氧傳感器的工作原理類似于干電池，傳感器中的氧化鋯元（查成交價|參配|優惠政策）素的作用類似于電解質。它的基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差產生電位差，濃度差越大，電位差越大。大氣中的氧氣含量為21%，富混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧氣。稀混合氣燃燒后的廢氣或缺火造成的廢氣中含有較多的氧氣，但仍比大氣中少得多。2.在高溫下鉑的催化作用下，帶負電荷的氧離子吸附在氧化鋯套筒的內外表面。因為大氣中的氧氣比廢氣中的多，所以套管連接大氣的一側比廢氣側吸收的負離子多，兩側的離子濃度差產生電動勢。當殼體廢氣側的氧氣濃度較低時，電極之間產生高電壓(0.6 ~ 1V)，這個電壓信號被送到ECU進行放大。電子控制單元將高電壓信號視為濃混合氣，將低電壓信號視為稀混合氣。計算機根據氧傳感器的電壓信號，按照盡可能接近14.7: 1的理論最佳空燃比稀釋或加濃混合氣。因此，氧傳感器是電控燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(末端達到300C以上)，其特性才能得到充分體現，才能輸出電壓。在800C左右，對空氣混合物的變化反應最快，但在低溫下這種特性會發生很大變化。