什么汽車(chē)用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)？

職業(yè)賽車(chē)一般使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)方式不同于以往，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可以給賽車(chē)帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力。在早期市場(chǎng)，馬自達(dá)車(chē)型使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，如馬自達(dá)RX7和馬自達(dá)Rx8。但其車(chē)型已經(jīng)全面停產(chǎn)，而且因?yàn)檎叩仍?，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法再生產(chǎn)，所以真的退出了市場(chǎng)。下面簡(jiǎn)單介紹一下轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)：1 .旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)(Wankel-Engine，Rotary-Engine)是德國(guó)人費(fèi)利克斯-汪克爾(1902-1988)發(fā)明的。他在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，成功研制出第一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。2.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)利用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來(lái)控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)有很大不同。