左前輪鼓包了，想換輪胎，換一對(duì)，換什么牌子好點(diǎn)

普通胎，米其林ps4。再買條備胎，非全尺寸就行，出遠(yuǎn)門扔后備箱。平常帶好補(bǔ)胎辣條和打氣泵在后備箱。

韓泰k117，ps一條后輪的價(jià)格可以換四個(gè)k117了，雖然k117噪音和舒適性略遜，但是皮實(shí)耐用，我用ps4半年爆4條，一氣之下全換了k117。

忘了說價(jià)格了，2553518尺寸非防爆的韓泰ventuss1evo2大概700～800PS4和PSS大概1500～2000固特異asymmetric21800～2200購(gòu)買渠道和所在地區(qū)差異價(jià)格會(huì)有很大區(qū)別

我后輪用的是265-35-18的三角輪胎，運(yùn)動(dòng)版TH200。米其林PS4有255-35-18的，放心買就行，大概一千六。原廠輪胎一套26公斤，太重了！我打算買非全尺寸備胎，又輕又小。

買韓泰還不如買東洋，我用的T1S，不錯(cuò)

我看見你發(fā)的換胎貼……東洋T1S和T1sport不是一個(gè)東西這個(gè)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)來自AMS，EVO，AUTOBILD，AUTOCAR等等雜志……可信度應(yīng)該來說是很高的，歐洲媒體敢噴，嚴(yán)格，專業(yè)，并不是像你說的也就看看……

其實(shí)很難說一個(gè)牌子的輪胎到底是好是壞，畢竟每個(gè)牌子都有自己主打的輪胎，固特異主打的御乘還有鷹馳F1系列都是挺不錯(cuò)的輪胎，一個(gè)專攻靜音舒適性，還有一個(gè)是專門針對(duì)操控的高性能運(yùn)動(dòng)輪胎。我個(gè)人建議你的ATS-L，可以考慮換御乘二代輪胎！

普通胎剛換下4條米其林ps4行駛不到300公里，因換輪轂，低價(jià)出，前225后235跟原廠真的天壤之別

這種情況的話基本排除輪胎的問題了吧啊，不可能所有的牌子都是質(zhì)量問題，可能和樓主駕駛駛習(xí)慣有關(guān)系

性價(jià)比高的韓泰ventuss1evo2，優(yōu)點(diǎn)是舒適靜音，雨天抓地好，缺點(diǎn)是不耐磨不差錢的選擇是米其林PS4或PS4s，可以找各地的米其林代理訂貨，PSS，PS3已過時(shí)不考慮另一個(gè)不差錢的選擇固特異EagleF1asymmetric2代或3代，運(yùn)動(dòng)胎里偏舒適的選擇，缺點(diǎn)是很貴這個(gè)尺寸的胎必然是運(yùn)動(dòng)胎，不好買，除了ATS，老款C63和E級(jí)轎跑沒幾個(gè)用這胎的馬牌的不要買，因?yàn)樽畈荒湍]有之一，倍耐力Pzero不要買，隨著磨損噪音成倍增大且不耐磨以上是個(gè)人實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，不是憑鍵盤想象……希望幫到你

如果備胎全尺寸，可以買一個(gè)新的與備胎放在同一個(gè)軸上使用，必須與原廠選用輪胎為同一個(gè)牌子，型號(hào)尺寸，花紋與級(jí)別一致，非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求，當(dāng)原廠輪胎花紋磨損過大時(shí)，建議買一對(duì)新胎，更換上，首倡新輪胎放到后軸使用，因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時(shí)，比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣，轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會(huì)漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行，而后輪一般人根本控制不了.

原廠輪胎更換的話，價(jià)格在一千五百元左右。

P0？你要玩01加速嗎這個(gè)滑的不得了的

我覺得馬牌mc5不錯(cuò)，比原廠的便宜，據(jù)說舒適性也好，真想不通為什么有人換四個(gè)胎會(huì)換回原廠的

www.tyrereviews.co.uk，世界上最權(quán)威的輪胎評(píng)測(cè)網(wǎng)站，你可以去看下各種輪胎的測(cè)試，這個(gè)網(wǎng)站并不自己測(cè)，而是綜合全世界上權(quán)威的汽車媒體的評(píng)測(cè)結(jié)果再匯總，比如Pzero這種流行比較廣的胎的評(píng)分是綜合了10家差異媒體測(cè)試結(jié)果后給出的t1s性價(jià)比并沒有韓泰s1evo2高，何況韓泰這胎還是新款RS5，TTRS，奔馳E，寶馬730，740原廠……

這種網(wǎng)站評(píng)論也就看看，TTRS之前也配過東洋T1S！我反正現(xiàn)在用這個(gè)，我感覺還不錯(cuò)，包括胎噪控制

我用的東洋T1S，純進(jìn)口胎，性能不比P0差，價(jià)低實(shí)惠

低多了！尤其是小顆粒路面，那聲音聽起來舒服