特斯拉用的電機(jī)產(chǎn)自于哪里？

特斯拉的電機(jī)是臺灣省福田電器的三相感應(yīng)電機(jī)。感應(yīng)電機(jī)是將轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場中，在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，獲得一個旋轉(zhuǎn)力矩，從而使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的裝置。特斯拉三相感應(yīng)電機(jī)的電制動方式如下：1。能耗制動：能耗制動時，電機(jī)三相交流電源切斷，直流電流送至定子繞組。在交流電源切斷的瞬間，由于慣性，電機(jī)仍按原來的方向旋轉(zhuǎn)。這種模式的特點(diǎn)是制動平穩(wěn)，但需要DC電源和大功率電機(jī)，要求DC設(shè)備成本高，低速時制動力低。2.反接制動：反接制動分為負(fù)載反接制動和電源反接制動兩種。(1)反向負(fù)載制動也叫反向負(fù)載制動。這個扭矩使重物以穩(wěn)定的速度緩慢下降。這種制動具有以下特點(diǎn)：電源不需要反接，不需要專用制動設(shè)備，制動速度可調(diào)。但只適用于繞線式電機(jī)，其轉(zhuǎn)子回路需要串聯(lián)一個大電阻，使轉(zhuǎn)差率大于1。(2)反向供電制動當(dāng)電機(jī)需要制動時，只要任意切換兩相電源線，使旋轉(zhuǎn)磁場相反，即可快速制動。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速等于零時，立即切斷電源。這種制動的特點(diǎn)是停車快，制動力強(qiáng)，不需要制動設(shè)備。但制動時，由于電流和沖擊力較大，容易使電機(jī)過熱或損壞傳動部分的零件。3.再生制動：再生制動也叫反饋制動。在重物的作用下，電機(jī)的速度高于旋轉(zhuǎn)磁場的同步速度。此時轉(zhuǎn)子導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電流，在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，產(chǎn)生反方向的轉(zhuǎn)矩。但電機(jī)轉(zhuǎn)速高，需要用變速裝置減速。