<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 我要提問

    凱迪拉克ct5底盤很低嗎?

    KAREN26 2021-12-06 10:01:00
    1個回答
    • cys1988 2021-12-06 14:31:00
      凱迪拉克CT5查成交價|參配|優(yōu)惠政策)底盤190mm,在轎車中不算低。CT5底盤是一套很有駕駛樂趣的底盤。值得肯定的是,在豪華性提升的同時,依然堅持了底盤的性能。關(guān)于凱迪拉克CT5的更多信息如下:1。CT5層次感更強,細節(jié)更豐富。雙色真碳纖維的引入,加上大量的真皮包裹,足夠豪華。前橋為雙球節(jié)麥弗遜結(jié)構(gòu),既有麥弗遜結(jié)構(gòu)的輕便快速響應,又有雙叉結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向手感。2.2的引擎。CT5完全落在前軸后面,前軸是標準的前中后驅(qū)結(jié)構(gòu)。這樣做的好處是車身前后重量更完美,車頭負擔更輕。另外,彈簧圈數(shù)很少。一般來說,圈數(shù)越密的彈簧過濾細微振動的能力越強,但殘留振動和擺動會更多。反之,圈數(shù)少的彈簧,磅數(shù)更大,支撐性能更強。3.很多懸架被稱為多連桿,但這種不帶縱向刀臂的多連桿可以使車輪上下運動的同時前束角也相應變化,從而提高車輛的動力性能。此外,頂配車型還配備了電磁懸架。
      0有用 0 回復
    申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

    相關(guān)問答

    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 中文字幕免费精品视频一级 | 在线视频制服丝袜中文字幕 | 三级中文亚洲精品字幕 | 日韩欧美亚洲精品少妇 | 日韩欧美有亚洲日韩中文字幕在线 | 亚洲AV无一区二区三区 |