什么是轉向不足和轉向過度

轉向不足和轉向過度的補救措施：1。當涉及到轉向不足和轉向過度時，就會涉及到側滑角這個術語。當汽車開始高速轉彎時，由于汽車向前行駛的慣性，會對轉彎產生瞬間阻力，從而產生輪胎側滑角，即汽車行駛方向與車輪方向形成的角度。車輪側滑角不僅是由輪胎滑移特性引起的，也是由懸架的結構因素引起的，如懸架的剛度和幾何特性等。2.直徑等于方向盤角度對應的轉彎半徑，稱為空擋轉向；如果前輪側偏大于后輪側偏，且汽車實際轉彎半徑大于方向盤轉角對應的轉彎半徑，則稱為轉向不足；如果后輪側偏大于前輪側偏，汽車實際轉彎半徑小于方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為轉向過度；3.速度，但它削弱了駕駛員對汽車穩定性的主觀感受，無法預測汽車的制動甩尾。但當車速達到一定極限時，轉彎半徑會急劇減小，車輛會發生劇烈的轉向，導致轉向困難或失控，甚至發生事故。