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優(yōu)惠政策)有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。汽車(chē)的所有駕駛模式介紹如下:1、經(jīng)濟(jì)模式(eco):通過(guò)調(diào)整換擋邏輯,限制噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)省油效果。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),車(chē)輛的動(dòng)力輸出被壓制,即使深踩油門(mén)也不會(huì)加速太快,有點(diǎn)有氣無(wú)力的感覺(jué)。2、動(dòng)態(tài)模式:它也稱為“運(yùn)動(dòng)模式”,換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車(chē)輛在起步階段就擁有高扭矩輸出,而將升檔時(shí)間延后,更是增加保持高扭矩的時(shí)間。推背感在加速瞬間被拉滿,車(chē)輛猶如猛禽出籠。當(dāng)然,高轉(zhuǎn)速使噴油量增加,同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。另外,偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以清楚發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。3、舒適模式:將懸架調(diào)校成柔軟型,方向盤(pán)響應(yīng)更加靈敏,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。幼兒園化來(lái)講,就是在通過(guò)減速帶,或者踩剎車(chē)、油門(mén)時(shí),擁有更好的平穩(wěn)舒適性,緩沖能力更為突出。動(dòng)力緩和,不會(huì)讓人感受到頓挫感。4、自動(dòng)模式:各項(xiàng)性能參數(shù)比較合理,剛?cè)岵?jì),適用于大多數(shù)車(chē)主。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”,針隊(duì)不會(huì)選擇合適模式的人群。油門(mén)響應(yīng)也合理,舒適度也還不錯(cuò)。5、個(gè)性化模式:車(chē)主可以根據(jù)需要駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車(chē)輛的行駛特性。包括駕駛方面以及轉(zhuǎn)向方面,主要參數(shù)有四個(gè):經(jīng)濟(jì)、平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適。個(gè)性化模式給有需求的車(chē)主,提供了更多駕駛樂(lè)趣。6、越野模式:ECU將檔位鎖定在較低的位置,保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入,會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。此外,越野模式同樣適用于雪地路況。不過(guò)油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重,帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。
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