2019
日產奇駿(
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優惠政策)變速箱不是特別好:1、近幾年,CVT變速箱越來越受到主流廠家尤其是日系廠家的青睞,而日產正式這其中最為積極的倡導者和推廣者,一方面,CVT變速箱理論上特有的平順性符合日產“移動大沙發”的品牌調性和賣點,另一方面,CVT無級變速箱無固定擋位的結構也讓CVT變速箱擁有了更多的可塑空間;2、其實日產在近一兩年,一直在對變速箱問題進行私下低調的處理,但是目前看來效果并不好,而且越來越多的投訴已經沒辦法再低調,至于為何CVT變速箱出現脫擋和頓挫現象;3、可能跟BOSCH提供的鋼帶技術有關,日產應該沒有做或者做足相應車型的匹配優化工作,如果對推力式鋼帶進行重新設計匹配,增加鋼片數量,那么單位面積內的單片鋼片數量所承受的扭矩變小,問題可能就不會這么明顯。
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