渦輪增壓原理及構造

p渦輪增壓由壓氣機、中間體和渦輪組成。壓縮機、壓力殼、葉輪等。通過鎖定件或箍連接到中間體，并且中間通常由空氣密封板或膨脹板分開。中間體(軸承箱)硬譯作軸承箱。渦輪軸、浮動軸承、推力軸承、固定套筒軸封和其它軸部件都在這個殼體中。它的主要作用是保持轉子(渦輪、葉輪和軸)穩定高速旋轉。渦輪、蝸殼、渦輪，通過鎖緊件或卡箍與中間體連接，中間一般用隔熱板隔開；旁通閥用于控制蝸殼中的閥門，并在渦輪機工況達到峰值后打開卸壓。p發動機渦輪增壓的原理如下：p1。渦輪增壓裝置其實就是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量；P2，利用發動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣從空濾管路壓縮輸送出來，在進入氣缸前加壓；P3。當發動機轉速增加時，廢氣排出速度與渦輪轉速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。空氣壓力和密度的增加可以使更多的燃料充分燃燒。通過相應地增加燃料量和調節發動機轉速，可以增加發動機的輸出功率。