氣動懸掛和空氣懸掛

氣動懸掛系統(tǒng)的功能：p1。汽車空氣減震器稱為緩沖器，它通過一個(gè)稱為阻尼的過程來控制不必要的彈簧運(yùn)動。減振器通過將懸架運(yùn)動的動能轉(zhuǎn)化為可以被液壓油耗散的熱能，來減緩和減弱振動運(yùn)動。要了解它的工作原理，最好先看看減震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能；P2。減震器基本上是一個(gè)放在車架和車輪之間的油泵。減震器的上支架連接在車架上(即簧上質(zhì)量)，下支架連接在車輪附近的車軸上(即簧下質(zhì)量)。在雙缸設(shè)計(jì)中，最常見的一種減震器是上支架與活塞桿相連，活塞桿與活塞相連，活塞位于充滿液壓油的氣缸中。內(nèi)筒稱為壓力筒，外筒稱為儲油筒。儲油缸儲存多余的液壓油；P3。當(dāng)車輪遇到顛簸的路面導(dǎo)致彈簧壓縮拉伸時(shí)，彈簧的能量通過上支架傳遞到減震器，再通過活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上有洞。當(dāng)活塞在壓力缸中上下移動時(shí)，液壓油會通過這些孔泄漏出來。因?yàn)檫@些孔非常小，只有少量的液壓油在巨大的壓力下才能通過。這會減慢活塞的運(yùn)動速度，從而減慢彈簧的運(yùn)動。