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科魯茲(
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優惠政策)氣門間隙標準是:進氣門間隙可調節至0.20MM,排氣門間隙可調節至0.25mm,氣門負責向發動機內供氣,并排出燃燒后的廢氣。發動機結構分為進氣門和排氣門。科魯茲氣門間隙的調整方法如下:p1。轉動曲軸,使皮帶輪標記與刻線對齊,刻線是一個或四個氣缸壓縮沖程的終點。如果是在一個氣缸的壓縮沖程末期,可以從發動機前端調整1號、2號、4號和6號的氣門間隙。P2。將指定厚度的測厚儀插入氣門腳和搖臂之間,并前后拉動。有輕微反抗時,是適當的;否則應該調整。P3。調整時,松開鎖緊螺母,轉動調整螺釘,將測厚儀插入間隙,并來回拉動。如果感覺到輕微的阻力,說明差距合適。固定調節螺釘,最后再次檢查。如果差距發生變化,就需要重新調整。P4。上述氣門調整完成后,再次轉動曲軸,使飛輪上的標記再次與飛輪殼窗孔上的刻線對齊。此時,四個氣缸處于壓縮沖程的末端。從第四個氣缸向前數,調整第一、二、四、六氣門間隙。
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