四缸發動機。別克朗威兩廂版和轎跑版基本都搭載1.5L或1.5T四缸發動機。朗威的整體定位高于英朗,所以別克不會讓朗威也配備三缸發動機。畢竟同級別的競爭對手——大眾速騰和凌渡基本都配備了四缸發動機。國內消費者普遍對三缸發動機有抵觸情緒,英朗銷量下滑也在意料之中。值得一提的是,別克威朗的空氣動力學研發流程接近2年,對車身、發動機艙、底盤等三大部分做好了精細的空氣動力學設計,通過廣泛CFD流體仿真分析實現近500次的優化。使用大傾角前風擋、快背式車頂、后蓋一體式尾翼等設計改善車身表層氣流分布,每一處造型細節基本都經過廣泛試驗和優化。如此造就的0.27超低風阻系數,帶來更低的耗油,更快的加速。
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