方向盤(pán)打一圈車(chē)輪轉(zhuǎn)多少度

25度。從中間向側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)是540-630度，相當(dāng)于車(chē)輪轉(zhuǎn)了40-42度左右，也就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)了13-16度，車(chē)輪轉(zhuǎn)了1度，那么方向盤(pán)一轉(zhuǎn)，車(chē)輪就轉(zhuǎn)了25度左右。汽車(chē)的轉(zhuǎn)向是通過(guò)一套減速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，即一套機(jī)構(gòu)把轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的運(yùn)動(dòng)變成推動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)又把轉(zhuǎn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)(車(chē)輪靠直線推力轉(zhuǎn)動(dòng))，所以方向盤(pán)和車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)不是直線的。目前主要的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸輪蝸桿式等。并且這些傳動(dòng)比是可以改變和調(diào)整的，因此對(duì)應(yīng)于一次旋轉(zhuǎn)的角度也是可以改變的。不會(huì)有這樣的機(jī)制。所以我們看到有些車(chē)，非助力轉(zhuǎn)向的車(chē)需要轉(zhuǎn)兩圈方向盤(pán)才能殺死方向盤(pán)，而助力轉(zhuǎn)向的車(chē)只需要轉(zhuǎn)一圈半。因?yàn)樵O(shè)計(jì)改變了傳動(dòng)比，所以影響其轉(zhuǎn)向角的主要因素是：轉(zhuǎn)向器和汽車(chē)的最大轉(zhuǎn)向角。