奧迪e-tron風(fēng)阻系數(shù)多少

奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是奧迪在2009年推出的純電動高性能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術(shù)的成熟也不僅僅取決于電池技術(shù)的優(yōu)化，而是要從車輛的每一個細(xì)節(jié)上重新設(shè)計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協(xié)。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）碑式收獲，就奧迪全時四輪驅(qū)動技術(shù)的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術(shù)的標(biāo)志性符號。

奧迪e-tron是奧迪在2009年推出的純電動高性能跑車。電動汽車不僅僅是給動力系統(tǒng)通電。電動汽車技術(shù)的成熟不僅取決于電池技術(shù)的優(yōu)化，還取決于對車輛每一個細(xì)節(jié)的重新設(shè)計，使得各個部件的能耗沒有妥協(xié)。奧迪e-tron車型的誕生意味著里程碑式的收獲。就像奧迪的全時四驅(qū)技術(shù)一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電技術(shù)的標(biāo)志。配備標(biāo)準(zhǔn)外后視鏡時，奧迪e-tron的阻力系數(shù)為0.28Cd，虛擬外后視鏡的選裝配置可以將阻力系數(shù)降低到0.27Cd，低于很多轎車，對于一款SUV來說，這是一個相當(dāng)可觀的數(shù)據(jù)。車頭周圍有通風(fēng)口，我們可以看到霧燈，可以減少風(fēng)阻。現(xiàn)場圖片顯示了虛擬后視鏡和常規(guī)后視鏡對升降空空氣動力學(xué)的幫助，阻力系數(shù)從0.28降到了0.27。