思域(
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優惠政策)用的正時皮帶大概6-8萬公里,需要更換。隨著汽車制造技術和工業發展的不斷進步。大多數發動機正時皮帶被正時鏈條取代。因為鏈傳動可靠性更高,使用壽命更長。例如,自2006年合資后,FA1、FB2、FC1等東本思域車型基本上都采用了鏈條式設計。正時氣門機構由正時鏈條、止鏈板、張緊器、正時齒輪等組成。大部分時鐘鏈都是15-20萬公里檢測更換的。無論是正時鏈條還是正時皮帶,達到一定
里程(
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優惠政策)后都要更換。如果壞了,問題就很嚴重了。不能輕停汽車,氣門嚴重彎曲會損壞發動機。同步帶具有成本低、運行噪音低的優點。缺點是皮帶老化壽命短,可靠性低。鏈條與齒輪、擋板和鏈條千斤頂之間的摩擦基本上是靠油潤滑的。
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