上汽通用五菱五菱宏光多功能方向盤

弘光五菱的所有部門都沒有配備多功能方向盤。5速手動變速箱的換擋行程比五菱微型車短，檔位清晰準確，但換到三檔有點費力。離合器的調節恰到好處，接合點在中下位置，離合器的行程和力度也很舒服。相比之下，剎車的調校有了很大的提升，初始制動期效果不明顯，剎車量大，會降低駕駛者對車輛的信任感。另外剎車踏板尺寸有點小，第一次開這款車的司機需要習慣。五菱弘光的離合器組合行程較長，新手起步時不容易熄火。腳的反應非常靈敏。從2800轉左右開始，發動機的推進力就變得很明顯，我還是認可它的動力的。方向盤的反饋不錯，多多少少帶著一股韌勁。五速手動變速箱的擋位非常清晰，擋把幾乎沒有震動，不遜于一些合資車型。