榮威i6真的省油嗎？

榮威i6（查成交價|參配|優惠政策）是真的省油，一是因為小排量，二是因為風阻系數超低的，風阻系數越低，那么油耗就會越少。

3月17號提的，i6智享版。車嘛外觀確實不錯。你可以噴車的任何地方。但是這個車的外觀絕對適合中國大多數普通人的品味。當然你是另類的話不在內。然后說內飾，只要能碰到的地方都是勸的，碰不到的地方太硬。大屏幕四周的鋼琴漆是最大的軟肋。太容易劃。花了沒辦法，我在找網上有沒有東西貼上面，買不到。大屏幕確實好用。人機交互也確實好用。最近上下班跑順風，誰上我車都是，哇，我去！這種感嘆。這個車最雞肋的小毛病，就是B柱開膠，我換了2次，又開了。氣死我了。倒車形象有時候突然就花了，然后重新掛檔就好了。我的車不到5000公里，就天天上下班開，跑了一趟400公里一來回，跑了一趟200公里一來回，跑了一趟300公里一來回。省油這個是確實省油。我在大連上班，單位10公里，早晚高峰要跑40分鐘到1個半小時，油耗現在7.0。行車電腦有點高，但是我這種路況，我覺得8個油都不算高。保養了一次，換個機油和機油濾，中間一次廠家給換過變速箱支架，之前開車如果農村，沒出現別的問題。別在慢速的時候或者倒車的時候偶爾會有異響，問過售后，說變速箱聲音。也就沒理會。目前對這個車基本滿意，起步稍微肉點。開起來動力還是不錯的。慢開的時候，有時候渦輪增壓突然介入，有時候會往前沖一下這個挺嚇人的。車空間夠，座椅不支持比例放倒挺惡心，既然能放倒，還差這點東西，懸掛有點硬，如果是合資車或者高檔車這叫路感清晰。至于噪音，10幾萬的車。也就這樣吧。我發現總有人拿發動機掉了說事。我想說說這種話的人，基本上就是吃不到葡萄，讓別人也吃不好葡萄，全世界這么多車，你能說出一個車沒出過問題？奔馳寶馬路虎保時捷？哪個沒出過問題？有些東西就是運氣，運氣不好只能維權。而且發動機掉了，你認為上汽給車主的封口費會少？i6馬路上不多，我只遇到過一次。RX5可真是不少，360啥的在大連還真挺多的，經常能看見。我說的大多數是我自己開車的感受，因為我買了車，所以說的時候多少有些偏重。但是這個車怎么樣，現在誰說都沒用。5年以后，這個車如果沒出問題，那么這個車絕對值這個價錢，而且絕對沒買錯，不比合資車差。

如果是1.0的排量，那肯定省油

自從榮威RX5成為“網紅”之后，越來越多的人對國產車又有了全新的認識，“全球首款互聯網汽車”那真不是蓋得啊！讓我深深感受到自主品牌的實力越來越強大，也不由得為自己是中國人感到自豪—過去技術落后不要緊，只要努力，就能做到超越，超越其他車企，超越自我！不過對于我個人而言，榮威RX5并不是我的菜，倒也沒別的，主要是喜歡開轎車，所以就特別期待上汽榮威能出一款搭載著互聯網系統的轎車，結果正期待著，上汽榮威果然趁熱打鐵，亮相了這款i6！說到榮威i6，那么就不得不提一下它的燃油經濟性了，在一場節油大賽當中，榮威i6以一箱油跑一千八百公里的成績奪得了節油大賽的冠軍！一箱油是有45L，僅僅憑著這些，就足以讓i6跑一千八百多公里…這車是要逆天？看到有新聞說，它之所以這么省油，一是因為小排量，二是因為風阻系數超低的，風阻系數越低，那么油耗就會越少，因為在車子行駛的過程當中車身承受的大部分能量都被風阻給吸收了…那么為什么別的車企做不到？因為上汽花血本了啊！要知道想要造出這樣品質的車，得投入N多高成本來研發，以及價值不菲的原材料也是必不可少的，從i6如此強大的省油性上就可以看出，上汽榮威這個自主品牌的實力了。