10款奔馳e級(jí)燒機(jī)油嗎

燒機(jī)油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡(jiǎn)單的加粘度高的機(jī)油續(xù)命，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，始終都不是解決問題的關(guān)鍵。機(jī)油參與燃燒會(huì)生成更多的積碳，積碳就會(huì)導(dǎo)致油耗增高，動(dòng)力下降，嚴(yán)重的還會(huì)拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時(shí)缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會(huì)使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是?解決問題的根本，用6組司有，普無(wú)損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁油環(huán)工況，不在為燒機(jī)油心累了

汽車燒機(jī)油解決： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)燒油的主要原因是活塞環(huán)磨損或活塞環(huán)對(duì)中，需要認(rèn)真對(duì)待； 2.可以在輕燒油中加入PNF技術(shù)的抗磨劑，耐磨劑的主要作用是減少磨損。一般以潤(rùn)滑油為載體，帶到金屬的熱表面鍍膜，通過其獨(dú)特的特性，滲透到金屬表面3-5微米，填充其細(xì)小凹陷，形成光滑表面，達(dá)到減少磨損的目的； 3.抗磨劑的用量與燃油無(wú)關(guān)，按照使用說(shuō)明書規(guī)定的比例添加。4.燒機(jī)油活塞環(huán)堵塞問題使用司有普燃油添加劑PNF技術(shù)真多活塞環(huán)卡滯進(jìn)行清潔疏通，簡(jiǎn)單加油箱沒有腐蝕性不傷車

奔馳E級(jí)機(jī)油有消耗是正常的，只要是在消耗量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)就是正常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種很普遍的現(xiàn)象，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都是會(huì)燒機(jī)油的，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的潤(rùn)滑油是參與燃燒的。

很多車友反應(yīng)10款之前的寶馬5系燒機(jī)油，和奧迪A6L一樣，開過過寶馬5系和奔馳E級(jí)的朋友幫忙說(shuō)下燒機(jī)油的情況，本人想著手11款新5系和加長(zhǎng)E級(jí)，給點(diǎn)建議，謝謝！是不是缸內(nèi)直噴在中國(guó)油品的情況下都會(huì)燒機(jī)油還是分批？提問者：石小磊最佳答案兩款車都是奔馳寶馬技術(shù)的結(jié)晶。雖然寶馬5的發(fā)動(dòng)機(jī)比奔馳E小，但寶5的馬力輸出會(huì)比奔馳E強(qiáng)，也可以認(rèn)為寶馬5走運(yùn)動(dòng)路線，奔馳E走舒適豪華路線，動(dòng)力選擇寶馬5，豪華舒適選擇奔馳E。兩款車都有兩種風(fēng)格，各有千秋。我個(gè)人說(shuō)不出哪輛車更好。