卡羅拉怎么樣啊？

卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）于1966年誕生，直到今天已走過十一代，成為全球累計銷量最高的車型。若要列舉汽車發展史上非常成功、輝煌的車系，豐田卡羅拉毫無疑問會有一席之地。

沒有什么個性，各方面都很均衡，設計很人性化，適合家用。

從國際上來說，豐田卡羅拉本來是一款中庸的家庭用車，沒什么特別的優點，但是性能穩定，價格實惠，省油，非常適合普通家庭，銷量非常好。但是中國大陸國產后的一汽卡羅拉，十足就是一款垃圾車，價格高高在上，質量偷工減料，存在安全隱患，卻以它在國際上的口碑忽悠了大批的國人，實在是悲劇

價格：12.78-19.28 萬元外形尺寸（長/寬/高）：4540/1760/1490mm 排量：1598-1798 cc 原產地：亞洲所屬：卡羅拉理論油耗：7.0-7.5 升/百公里優點：卡羅拉外形時尚，空間較大，6檔手動變速箱操控性不錯缺點：內飾做工沒有驚喜，4檔自動變速箱相對弱勢綜合評分：8.5 外觀：8.4 內飾：8.3 操控：8.3 安全性：8.3 油耗：8.3 品牌：9.3卡羅拉系列介紹卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產品。自去年11月發布以來，卡羅拉受到全球消費者關注；如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘體驗。卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現出前所未有的“寬而低”的態勢，又營造出寬敞的車內空間；全新開發的雙VVT－i技術的1.6升和1.8升發動機將來帶更強悍的動力體驗。目前，卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。

卡羅拉是新車型，對新車型切勿盲目追捧，造就一個成熟的車型至少需要一年市場的磨練和改進，讓市場來決定一輛車的價值。所以，上市一年后購車才是理智的表現，這也是一個成熟消費者的表現。有人看重卡羅拉的全球保有量3200萬輛，殊不知，國外的卡羅拉與現在上市的國內卡羅拉完全不一樣的，車外殼的模具也是不一樣的，再說了vvt發動機好多車已經裝配了，卡羅拉還說是一亮點，BS一汽豐田，其出廠成本不會超過7萬元。卡羅拉的設計師說：“卡羅拉使用4速自動變速器運轉會更加平順。簡直是騙小孩！憑豐田深知中國消費者，重營銷的市場策略，即使太陽從西邊出來了，四速比5速更好了，那它為什么不用更差又更受消費者歡迎的5速？明顯在哄騙。有點汽車常識的朋友肯定會認為這是無稽之談，4速自動變速器怎么可能比5速或者6速的運轉更加平順呢？既然4速的運轉更加平順，那么雷克薩斯LS460為什么使用8速的自動變速器？而日本的卡羅拉為什么使用CVT的變速器？顯然有欺騙消費者之嫌如果樓主要出手的話,我建議一年后會更合適一些.以上個人建議僅供參考!詳細內容請登陸網上車市查看

一汽豐田卡羅拉這款車，動力滿足家用車需求，CVT變速箱，油耗表現出色，安全配置較高。從目前的投訴情況來看，近期雖有部分車主反映其CVT變速箱異響問題，但應該為批次問題，建議您選車時仔細檢查車輛。發動機異響的情況并不多見。

優點：提速快，油耗低，國際認可品牌價值，總體質量不錯；缺點：胎噪大，鐵皮薄，隔音差點，漆面薄，有時有異響。總之是款不錯的車

試駕過1.6at，動力一般，剎車踩狠了很好使，但力量小了比較弱，估計是因為舒適需要吧，座椅比較舒適，但不能調節高低，配置低了點。車要省心才對，有些車到是挺便宜但整天去修理廠，耽誤不起那功夫。都說日本車安全性差，其實在市區里開，還是日本車比較合適，都開不快，高速超過120以后所有的車都差不多，都不是貨車的對手。卡羅拉作為代步車還是很合適的！