貨車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)傷車(chē)嗎？

理論上來(lái)講，怠速開(kāi)空調(diào)是沒(méi)有問(wèn)題的，最大問(wèn)題肯定是油耗，其次就是浪費(fèi)，行駛時(shí)開(kāi)空調(diào)，空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要維持著轉(zhuǎn)向/剎車(chē)助力泵的正常工作，后兩個(gè)功能在停車(chē)時(shí)是完全用不到，保持運(yùn)轉(zhuǎn)也就是浪費(fèi)動(dòng)力。

怠速就是指原地停車(chē)，不踩油門(mén)踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直以大概800轉(zhuǎn)每分鐘長(zhǎng)時(shí)間工作。短時(shí)間怠速對(duì)車(chē)沒(méi)有什么影響，長(zhǎng)時(shí)間，比如1個(gè)小時(shí)以上的怠速，也不是很傷車(chē)。但怠速也有以下危害：1、怠速容易燒機(jī)油：怠速的時(shí)候，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，進(jìn)氣歧管內(nèi)部真空度高，容易把機(jī)油蒸汽吸入到進(jìn)氣歧管內(nèi)部，有些沉積在進(jìn)氣歧管內(nèi)部，形成類(lèi)似積碳的物質(zhì)，或者叫結(jié)焦。長(zhǎng)時(shí)間低速或怠速，特別是渦輪增壓車(chē)型，會(huì)發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)后面的進(jìn)氣歧管里面會(huì)有一灘機(jī)油，不過(guò)這些機(jī)油一般會(huì)在跑高速后會(huì)消失。2、怠速容易積碳：怠速的時(shí)候，一般混合氣會(huì)偏濃一些，所以長(zhǎng)時(shí)間怠速混合氣偏濃，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如“一腳油門(mén)一腳剎車(chē)”，一腳油門(mén)剛提上速，然后又要?jiǎng)x車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于一會(huì)加濃，一會(huì)減少?lài)娪土康那闆r，也容易使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。