山貓車身問題？

早期的越野車使用車身一般都是非承載式車身，就是在車體有一根承重的大梁，可以將發動機等部件置于其上。帶有大梁的非承載很容易做到車身堅固，應對惡劣顛簸路況，還能裝載不少貨物，改裝成皮卡也不用擔心底盤會被壓變型。但非承載車身由于底盤剛性太強，操控性和舒適性都不是特別好，對于經常在鋪裝路面行駛又要追求轎車操控舒適性的SUV來說并不是很理想，所以現在的SUV多數還是采用的承載式車身。一般來說硬派的的越野車都是用非承載式的因為有大梁抗扭性比較好，車體不會變形，承載式車身抗扭性不好越野時有可能車體會變形。不過現在一些原本屬于硬派越野車的SUV，逐漸開始取消大梁，比如路虎發現5就不帶大梁，但越野能力同樣不俗。所以越野車的能力已經不局限于車身結構了，隨著車身工藝水平的提高，激光焊接技術在一些車型上的使用，讓不少承載車身的SUV同樣可以達到很好的車身剛性，來應對野外惡劣環境的考驗。樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝