如果你在同一條車道上,你可以在里面和外面行走,如果你在不同的車道上,你可以在外面行走:1。當兩條車道的初始密度對稱時,系統的交通狀態可分為快速特征區、準慢特征區和慢特征區;慢火車對系統的速度和流量有關鍵影響;2.兩個通道之間的耦合可以分為三類:強耦合、弱耦合和單向耦合。系統中存在耦合相變現象;3.在一定比例的車道密度下,系統在對稱態和非對稱態之間發生對稱相變;初始車道密度的不對稱會顯著降低系統的速度和流量;4.當車道初始密度不對稱時,慢車的影響大于對稱車。由于雙向兩車道交通系統具有非常復雜的自組織行為,這里只能對其基本現象和規律進行分析和總結,更深層次的問題需要進一步探索和研究。
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