DCCD是第一款來自賽車領域的四驅,所以從根本上來說,它的性能極限高,可玩性強,可靠性好。這些都是優點。斯巴魯的四驅技術有三種,其中DCCD主要用于賽道和STI車型,VTD用于上一代
力獅(
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優惠政策)、
傲虎(
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優惠政策)和馳鵬的3.6升自動擋車型,ACT-4主要用于目前基于CVT的變速箱車型。擴展信息:dccd的基本結構是三組差速器,前后橋是兩個限滑差速器,被動調節左右扭矩分配,中間是中央差速器。有一組行星齒輪負責基本傳動,實現了其默認的41:59的扭矩分配比。另一套多片離合器可以鎖止,相當于越野車上的差速鎖功能,可以獲得50336050的固定前后扭矩分配。分動箱集成在變速箱殼體內,完整的全時四驅一進兩出結構。
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