加速太快。以下是相關介紹:1。原理:
法拉利FXX-KEvo大大提高了下壓力,在數量上比FXX-K高出23%。重要的是,Evo現在可以產生與GT車型相同的下壓力,并在最高速度下產生1,800磅的空氣動力學抓地力。法拉利工程師安裝的新尾翼可以與自適應后擾流板配合使用。法拉利FXX-KEvo還有其他變化。前保險杠和后保險杠進行了重新設計,以改善氣流。懸掛也需要重新調整,以管理額外的下壓力。2.附件:工程師們還包括一個新的方向盤,它與F1賽車使用的方向盤非常相似。還有一個數字監視器,用于顯示后視信息、遙測和混合動力輔助。
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