高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

TSI是Turbo FSI的縮寫(xiě)，T即渦輪增壓、S。從技術(shù)上講TSI與FSI是同一家族，缸內(nèi)直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術(shù)，TSI比FSI更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾有兩種1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是一汽大眾一直使用的8氣門(mén)，74KW，145N/M，3800轉(zhuǎn)的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)皮帶傳動(dòng)，用在新寶來(lái)、速騰上面，技術(shù)相對(duì)老一些。另一種是上海大眾一直使用的16氣門(mén)，77KW，155N/M，3800轉(zhuǎn)的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，用在POLO、明銳、朗逸上面。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是EA111系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。高爾夫6使用的是第二種發(fā)動(dòng)機(jī)，我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常優(yōu)秀并適合中國(guó)國(guó)情的。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑?jīng)_程比為0.88，屬于小缸徑長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，如此設(shè)計(jì)的結(jié)果可以使峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速降低。這意味著最大扭矩點(diǎn)出現(xiàn)在人們平時(shí)常用的轉(zhuǎn)速上。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā)80%的扭矩，非常適合中國(guó)實(shí)際的汽車(chē)使用情況。在高速方面，由于采用了4氣門(mén)，又對(duì)原來(lái)的2氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速性能上的不足進(jìn)行了改進(jìn)。

高爾夫口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑4.3分高于同級(jí)6.04%優(yōu)點(diǎn)：隔音效果好144動(dòng)力充沛80底盤(pán)好48推背感強(qiáng)39功能齊全39缺點(diǎn)：噪音問(wèn)題153舒適性差76油箱問(wèn)題51動(dòng)力疲軟30

國(guó)外的不錯(cuò)，積碳問(wèn)題相對(duì)少，DSG也不會(huì)用簡(jiǎn)配版，國(guó)內(nèi)這個(gè)就算了，就是臺(tái)太監(jiān)車(chē)，各種減配，連后懸掛也簡(jiǎn)配

1.4TSI 有兩種版本，一種是雙增壓版本，即國(guó)外的GOLF 的1.4，一個(gè)渦輪增壓，負(fù)責(zé)2500轉(zhuǎn)以后的事情，一個(gè)機(jī)械增壓，負(fù)責(zé)2500轉(zhuǎn)以前的壓力，當(dāng)2500轉(zhuǎn)以后，機(jī)械增壓會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，這樣能保持持續(xù)壓力的供給，1.4的排量再加上缸內(nèi)直噴，相當(dāng)于2.0自然吸氣的功率另一種版本既是國(guó)內(nèi)正在生產(chǎn)的1.4TSI，這個(gè)TSI只有一個(gè)渦輪增壓既T，S直噴，所以1.4TSI表示帶渦輪增壓的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大概相當(dāng)于1.8的排量的發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6采用的是EA111發(fā)動(dòng)機(jī)EA111系列中，我們中國(guó)人最熟悉的，是一款16V發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款大眾基于FSI發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的，專(zhuān)門(mén)針對(duì)緊湊型轎車(chē)開(kāi)發(fā)的最新產(chǎn)品，擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩的性能輸出，可以說(shuō)是1.6車(chē)型理想的選配。渦輪增壓雖然可以提升動(dòng)力，但是，它是靠廢氣驅(qū)動(dòng)的。而在剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，沒(méi)有那么多的廢氣，因此，渦輪就幾乎沒(méi)有作用了。那所以呢，我們就可以再加上一個(gè)機(jī)械增壓。機(jī)械增壓講的簡(jiǎn)單一些，就是一個(gè)增壓泵。它是由曲軸（也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力）來(lái)驅(qū)動(dòng)的。在剛剛起步的時(shí)候，很有用。但是，在高速的時(shí)候，他就會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力了。我們把這兩種增壓器裝在一起，也就是說(shuō)，低速時(shí)用機(jī)械增壓，高速時(shí)用渦輪。這樣就比較完美了。