為什么鋪路讓主路先行？

正是因為交通擁擠，它才成為主干道。主干道是主干道，輔道是支路，支路車讓干線車先走。一般主路車道較多，速度較快，輔路車要讓主路車先行。當(dāng)主路車太多，交通壓力太大時，可以讓一部分車先行駛在輔路上，緩解主路交通壓力。互換。拓展內(nèi)容，輔道設(shè)置規(guī)范：1。輔路設(shè)在主干道兩側(cè)：地面快速時輔路宜設(shè)在主干道兩側(cè)或一側(cè)，使用高架路時宜設(shè)在高架路下的面層，在市區(qū)宜連續(xù)設(shè)置。位于郊區(qū)的高速公路輔路可以連續(xù)設(shè)置，也可以間斷設(shè)置。2.單向和雙向輔路。主干道兩側(cè)的輔道應(yīng)當(dāng)采用單向通行，主干道一側(cè)的輔道可以采用雙向通行。3.高架路與地面道路：高架路與地面道路之間應(yīng)通過上下匝道連接。4.機動車道和非機動車道：地面快速路輔路橫斷面布置。機動車道和非機動車道應(yīng)物理隔離或用線隔開。單向機動車道與非機動車道物理分隔時，機動車道寬度不應(yīng)小于7.5m；單向機動車與非機動車分線時，輔路寬度不應(yīng)小于8.5m；機動車和非機動車交通量較大時，輔路寬度可為12~13m。