怎樣解決汽車燒機油的問題?

燒機油的表現是行車時尾部排出藍色的尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。在正常狀態下，發動機燃燒時也會燒掉一部分機油，這些機油來自對缸體、活塞、氣門潤滑用的機油，不過量很少而已，這里所討論的燒機油現象是作為故障，就是超過正常范圍的燒機油現象。燒機油的危害不僅僅是消耗更多的機油而已，由于過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元（查成交價|參配|優惠政策）催化轉化器的堵塞。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發動機大修。只要是活塞環卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

燒機油的危害不僅僅是消耗更多的機油而已，由于過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發動機大修。只要是活塞環卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

解決燒機油的方法：1。使用符合車輛技術要求的機油。使用機油時要注意質量指標和粘度指標；2.避免頻繁急加速和長時間超高速行駛。當發動機超高速旋轉時，容易使潤滑油膜破裂，導致轉動部位潤滑不良，出現干磨現象。當它成為常規操作時，會造成發動機的異常磨損和燒油現象。因此，保持經濟車速是防止燒油現象的最好方法之一。3.加油時，必須符合規格。當油的填充量超過中線時，應請修理工將多余的油抽出。另外，觀察的油量要以第二天出車前的觀察量為準。