由氣缸磨損引起。磨損的原因如下:1。機(jī)械磨損:活塞在上止點(diǎn)時(shí),高溫氣體爆炸壓力最高,導(dǎo)致活塞環(huán)對缸壁的正壓增大,摩擦力也增大,潤滑油膜被破壞,第一個(gè)活塞環(huán)對應(yīng)的缸壁磨損最嚴(yán)重。2.腐蝕和磨損:混合氣體燃燒產(chǎn)生的有機(jī)酸和酸性氧化物(溶于水形成無機(jī)酸)。它會(huì)腐蝕氣缸表面,導(dǎo)致腐蝕和磨損。缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋,腐蝕比較嚴(yán)重。3.磨損:空氣中的灰塵、潤滑油中的機(jī)械雜質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)中的磨屑等。進(jìn)入氣缸壁,造成磨損。空氣中的灰塵被吸入氣缸上部,其棱角鋒利,所以氣缸上部磨損最大。腰形原因:在風(fēng)沙嚴(yán)重的地區(qū),大量粉塵進(jìn)入氣缸后,由于活塞在氣缸中部運(yùn)動(dòng)速度最快,磨粒磨損最嚴(yán)重。
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