長(zhǎng)城h7怎么樣？

長(zhǎng)城自己研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。德國(guó)FEV內(nèi)燃機(jī)公司研發(fā)，長(zhǎng)城自主生產(chǎn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前來說，算國(guó)產(chǎn)里面數(shù)據(jù)比較靠前的發(fā)動(dòng)機(jī)。H7有兩款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),一款是柴油靜綠版,一款是采用缸內(nèi)直噴的汽油發(fā)動(dòng)機(jī).

問發(fā)動(dòng)機(jī)好不好？至今也沒有一個(gè)很明確的數(shù)值來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的好與壞。首先H7的離合器是雙離合，可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)保護(hù)神，因?yàn)殡p離合器作用就是緩解或降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出時(shí)候與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的瞬間爆發(fā)力。沒有雙離合的車，我們抬起離合器時(shí)候，偶爾會(huì)感覺車子頓一下，當(dāng)然開車技術(shù)不好的駕駛員，經(jīng)常頓。這是因?yàn)椋Φ膫鬏斖蝗婚g中斷，車速突然下降，后又重新產(chǎn)生力而導(dǎo)致的。而雙離合給我們帶來的是平穩(wěn)的源源不斷的輸出力的效果，讓我們感覺車子在變速時(shí)候一直有一個(gè)前進(jìn)的力。從而感覺舒服平穩(wěn)細(xì)膩。所以它給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了一個(gè)平穩(wěn)舒適的輸出力條件，即使發(fā)動(dòng)機(jī)不好，也不會(huì)出什么大問題。當(dāng)然了，我國(guó)的現(xiàn)在自主研究技術(shù)也在日益進(jìn)步，請(qǐng)相信它的質(zhì)量！說起發(fā)動(dòng)機(jī)是否耐用，這也得看個(gè)人的駕駛作風(fēng)與愛惜車子的程度。例如:經(jīng)常低檔大油門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙不清潔保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不檢查、經(jīng)常在風(fēng)沙塵土飛揚(yáng)的環(huán)境中行駛而不采取發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、深度涉水駕駛…一系列的外部原因都能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。要想發(fā)動(dòng)機(jī)耐用我個(gè)人經(jīng)常做到以下要求:發(fā)動(dòng)機(jī)艙半月擦拭一次（切不可用水沖）、每行駛一千至兩千公里看看機(jī)油尺、一個(gè)月打開空氣濾芯除塵（有時(shí)碰到惡劣環(huán)境找時(shí)間立即除塵）、在車子大保養(yǎng)時(shí)候清洗節(jié)氣門等。我個(gè)人見解，希望你能采納。愛惜車子，做到文明駕駛，良好的駕駛作風(fēng)使你的車子如同良駒，帶來不一般的駕駛樂趣和駕駛成就，愿天下路被你征服。

哈弗H7還沒上市呢，性能無從談起呃不過這車受關(guān)注度蠻高，采用的是承載式車身，還是城市SUV的身份定位。H7看起來很霸氣，動(dòng)力配備了一套新的動(dòng)力總成，型號(hào)為GW4C20A/GW-。

性價(jià)比很高，外形漂亮大氣，空間也很大，配置該有的基本都有了，有1.5T汽油，2.0T柴油，2.4L汽油，三個(gè)排量選擇，連續(xù)兩年SUV銷量第一，10萬價(jià)位的SUV王者，但是今年會(huì)有長(zhǎng)安CS75這個(gè)強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者，看你選擇了

今天中午剛剛簡(jiǎn)單試駕過，關(guān)于靜態(tài)說兩點(diǎn)：1、外后視鏡實(shí)在是太大了，本人個(gè)子不高，把座椅調(diào)節(jié)到最高坐姿，依然覺得非常擋視線，A柱反而閑得纖細(xì)起來。2、按了一下扶手箱前面一點(diǎn)兩側(cè)的銀色裝飾條，吱吱響，整個(gè)中控看起來塑料感很強(qiáng)，遠(yuǎn)不如照片上看起來漂亮。試駕線路比較短，就是在4s周邊的園區(qū)道路上開了兩圈，印象深刻的就是轉(zhuǎn)向手感，偏沉，助力虛假，跟游戲方向盤似的，還是很廉價(jià)的那種；路況比較單一，只過了一段彩磚路面，細(xì)碎震動(dòng)過濾的非常好很厚實(shí)的感覺；動(dòng)力方面，起步說不上多肉，也稱不上輕快，還算不錯(cuò)吧，變速箱倒是很平順，專門試了一下低速剎車，起步，沒有明顯感覺到頓挫。總體來說，外觀很大氣，內(nèi)飾差點(diǎn)意思，動(dòng)力夠用，駕駛感受很一般，如果圖個(gè)高顏值，大空間，可以考慮。

哈弗H7是一款尺寸介于哈弗H6和H8之間兼顧城市與越野全路況的SUV，概念車的尺寸為4677/1911/1702mm，軸距達(dá)2850mm，新車大燈融入了LED日間行車燈。此前網(wǎng)上曝光的數(shù)次諜照最終證實(shí)為換代哈弗H5，也造成了哈弗H7的真實(shí)容貌愈發(fā)令人期待。動(dòng)力方面，量產(chǎn)版H7主推的預(yù)計(jì)會(huì)是2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW（218PS），最大扭矩324Nm，與之匹配的將是6檔手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱。

哈弗H7還沒上市呢，性能無從談起呃不過這車受關(guān)注度蠻高，采用的是承載式車身，還是城市SUV的身份定位。H7看起來很霸氣，動(dòng)力配備了一套新的動(dòng)力總成，型號(hào)為GW4C20A/GW-TYZ70B的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力（200kW）/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩370N·m/1800-4000轉(zhuǎn)，最高時(shí)速220km/h。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的將是6AT變速箱，兩噸的車，這套動(dòng)力也就只能剛剛好了。國(guó)內(nèi)此前曝光的9AT變速箱并不屬實(shí)。關(guān)鍵就看它的賣價(jià)了

這款車搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，6速自動(dòng)變速器，全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，最高時(shí)速可達(dá)225KM。該車具備三項(xiàng)顯示系統(tǒng)：雙心式儀表中央數(shù)字化顯示屏，雙模塊液晶顯示屏、全方位車輛視野顯示。此外，它還匹配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、媒體交互界面系統(tǒng)OOS等高端配置。隨速動(dòng)力轉(zhuǎn)向，ABS EBD，ESP、全方位安全氣囊等設(shè)置，提供安全舒適的駕乘感受。

從2016年到2017年6月的半年時(shí)間，連續(xù)月銷過萬的哈弗H7已經(jīng)只剩得6月份的兩千臺(tái)。誰干的？看看今年的情況，VV7在上市初期奪得了不少眼球的關(guān)注，讓人稍微忽略了去年才推出。

2.0T，可是車子重2.2噸，發(fā)動(dòng)機(jī)本身很好，可是車子太重，可能會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象，動(dòng)力不足是很蛋疼的

哈弗H7的動(dòng)力配置除了有長(zhǎng)城2.0T柴油靜綠版發(fā)動(dòng)機(jī)，還將新增一款長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴渦輪增壓，以及雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率160kw，峰值扭矩324Nm，匹配6速手自一體變速箱。足以滿足哈弗H7車型更大尺寸車身，更高動(dòng)力輸出的要求。

新車將采用型號(hào)為GW4C20A的2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速器，最大功率200KW，峰值扭矩370N．M，最高時(shí)速220Km／h。另外，新車將提供四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。配備方面：哈弗H7加入了頭燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、虛擬組合儀表、手觸控制臺(tái)、12．3寸顯示屏、氛圍燈、前防撞雷達(dá)、倒車影像 倒車?yán)走_(dá)等中高端時(shí)尚配置，充分滿足消費(fèi)者的需求。外觀方面，H7配有犀利的前大燈，配合大尺寸鍍鉻前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，使H7看起來很霸氣。

長(zhǎng)城哈佛h7 價(jià)格在15-19萬之間。號(hào)稱長(zhǎng)城的途銳,全尺寸SUV。

哈弗H7擁有4677/1911/1702/2850mm的寬裕尺寸，這樣的數(shù)據(jù)也是恰好介于H6和H8之間。底盤方面，哈弗H7將采用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并有望提供四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的底盤結(jié)構(gòu)與哈弗H6基本一致，因此H7有可能是在H6基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距而來。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)哈弗H7會(huì)搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的代號(hào)為GW4C20的2.0L渦輪增壓汽油機(jī)，該機(jī)型也用于哈弗H8，但在H7上將為橫向布置而非H8的縱向方案，而且輸出水平可能會(huì)進(jìn)一步提高，或?qū)⑦_(dá)到200kw/370Nm的驚人表現(xiàn)，變速器則有6速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩種選擇。

2.0T動(dòng)力還好，外觀挺霸氣，5座，后背空間很大，配置很豐富功能多總體感覺很實(shí)在

7還沒有正式上市，此車屬于中高檔車。不過尚不明確正式投產(chǎn)的日期，配置和性價(jià)比比較好，從目前廠家公布的情況來看

德國(guó)FEV內(nèi)燃機(jī)公司研發(fā)，長(zhǎng)城自主生產(chǎn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前來說，算國(guó)產(chǎn)里面數(shù)據(jù)比較靠前的發(fā)動(dòng)機(jī)。

你好，H7有兩款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是柴油靜綠版，一款是采用缸內(nèi)直噴的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

哈弗H7的外觀基本沿襲了哈弗H6 Coupe的風(fēng)格，相比哈弗旗下各個(gè)紅標(biāo)車型，配備藍(lán)標(biāo)的哈弗H7縮小了進(jìn)氣格柵以及前大燈組，不難看出H7想走精品路線，整個(gè)車身側(cè)面線條像極了途銳，有厚重的城市SUV感覺。相比之下，剛亮相的長(zhǎng)安CS95可就粗狂豪放多了，兩個(gè)廠商在外觀上一直在走不一樣的路線。哈弗H7定位于中型SUV，車長(zhǎng)為4700mm，軸距為2850mm，比奧迪Q5還要長(zhǎng)出一截，數(shù)據(jù)部分亮瞎了我的眼。目前上市的三個(gè)版本均為5座布局，實(shí)際體驗(yàn)來看，后排乘坐腿部空間非常寬裕，甚至不輸行政級(jí)別轎車。不過據(jù)爆料，長(zhǎng)安CS95將會(huì)推出7座版車型，這對(duì)現(xiàn)在的哈弗H7肯定是不利的。其實(shí)H7也有7座版，只不過還沒上市。如此看來到時(shí)哈弗和長(zhǎng)安的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈加激烈。哈弗H7的內(nèi)飾可真是沒誰了，你可以在它身上找出好幾款合資豪華品牌內(nèi)飾的影子，但你不可否認(rèn)，哈弗H7將它們?nèi)诤系煤芎谩呐渲梅矫婵矗琀7的確具備“國(guó)產(chǎn)車”品質(zhì)，全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口，但低配車型仍然只是個(gè)陪襯，僅貴1萬元的中配車型在配置上的優(yōu)勢(shì)更為明顯，而頂配版更是配備了電動(dòng)尾門。不過綜合對(duì)比博越，H7在同價(jià)位整體配置上依然不如博越。動(dòng)力方面有點(diǎn)意思，哈弗H7搭載了2.0T渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為231Ps，這等數(shù)據(jù)足夠傲視同級(jí)別對(duì)手，匹配的6擋雙離合比較有爭(zhēng)議，雖然貴為濕式，但雙離合畢竟還不算一個(gè)成熟的技術(shù)。但比起H6，這次的H7真算是快的了。底盤方面，從它的機(jī)械規(guī)格上來看，不免有些讓人失望。三款車均未配備四驅(qū)系統(tǒng)，這是為何呢？另外廠商宣稱，哈弗H7的懸架調(diào)校為軟硬適中，可以有效保證懸架對(duì)震動(dòng)的有效吸收，但三款車均配備19寸大腳，并且哈弗所言的“軟硬適中”該拿什么去定義呢？所以對(duì)于哈弗H7的底盤表現(xiàn)，我還是保留發(fā)言權(quán)。如果你要問我哈弗H7能在同級(jí)別排上什么名次，我覺得排不到第一。同價(jià)位的博越、傳祺GS4，兩款車在底盤上的表現(xiàn)與整車裝配工藝，被業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)為“媲美合資車的國(guó)產(chǎn)車”，而哈弗H7能不能做到？我想答案在每個(gè)人心中都有個(gè)數(shù)。

長(zhǎng)城自己研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠，但是技術(shù)比較老舊～低速時(shí)有點(diǎn)肉～但是日常使用沒有問題～