捷達(dá)桑塔納哪個(gè)好？

這兩款車我太熟了，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CIF開著舒服，就是后排空間小，配置比普桑好，普桑空間是大，但隔音不太好，操縱也還可以，就是避震效果不太好，而且普桑的前工作臺(tái)我怎么看怎么別扭，配置沒有捷達(dá)好，背景燈還是綠色的，連電動(dòng)后視鏡的手柄都沒有燈光指示，捷達(dá)是紅色的燈光很好看，我建議你捷達(dá)CIF，還有重要一點(diǎn)普桑沒有捷達(dá)提速快，

要求空間選桑塔納，要求實(shí)用選捷達(dá)

如果你指的是新款，都很難看，說實(shí)話，都是A 級(jí)轎車平臺(tái)硬生拉出來的一個(gè)車型，但個(gè)人感覺捷達(dá)更協(xié)調(diào)一些，新桑塔納實(shí)在太難看了。

新捷達(dá)吧。1.新桑塔納，只是個(gè)品牌而已。和B級(jí)車桑塔納沒有關(guān)系了。2，一汽大眾要比上海大眾做工扎實(shí)。上海大眾是美版大眾，針對(duì)美國和中國定制的，不是原汁原味德版車。

前者是上汽大眾的，后者是一汽大眾的。都是同一底盤同一發(fā)動(dòng)機(jī)同一級(jí)別的車，沒有本質(zhì)上的差別。一般南方用戶喜歡前者，北方偏愛后者，可能是考慮售后的方便性吧。兩者的造型和內(nèi)飾有所差別，你可選你喜歡的。我的車是前者，3年半7W公里無故障。供參考。

從現(xiàn)在情況看桑塔納捷達(dá)和斯柯達(dá)Rapid 這三款車可以說完全一樣按道理講相同的平臺(tái)推出不同的車型應(yīng)該有不同的調(diào)教但從現(xiàn)在的市場(chǎng)定位底盤以及發(fā)動(dòng)機(jī)的情況看幾乎是完全一樣的區(qū)別只有外形了具體的東西只能是三款車全部上市后再看這三款車的情況很像邁騰帕薩特和昊銳幾乎是一樣的調(diào)教的區(qū)別都很小從新桑塔納和捷達(dá)以及 Rapid的曝光圖和曝光參數(shù)看桑塔納應(yīng)該是尺寸最大的 Rapid尺寸最小但差距并不大從數(shù)據(jù)上看最多值相差50mm從外形上看桑塔納更像帕薩特比較大氣沉穩(wěn)而捷達(dá)更像現(xiàn)款的POLO三廂相對(duì)三廂比較棱角比較分明而Rapid 樣子相對(duì)年輕時(shí)尚

捷達(dá)的升級(jí)從生產(chǎn)起就一直沒停過，比如老三樣中最先換臉、最先達(dá)到歐3排放、最先使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等，最新的捷達(dá)采用了部分寶來的零件，觀感提高不少。而桑車除了3000外還在。

毫無疑問是捷達(dá)好：捷達(dá)在老三樣中技術(shù)升級(jí)最多，無論是車身工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾等都借鑒了寶來，因此技術(shù)含量是遠(yuǎn)比普桑高的。另外，捷達(dá)高速時(shí)比普桑穩(wěn)定，過彎比普桑容易。

動(dòng)力噪音都差不多，同檔次配置下桑塔納的內(nèi)飾稍微好一點(diǎn)，舒適度比新捷達(dá)好一丟丟。新捷達(dá)手動(dòng)擋手感不好，車內(nèi)感覺比桑塔拉low一點(diǎn)。外形也是。非要在這個(gè)價(jià)位選擇的話不妨多去試駕。而且這個(gè)價(jià)位。大眾性價(jià)比很一般，建議多橫向?qū)Ρ纫幌缕渌放圃僮鲞x擇~試駕又不花錢，祝您早日迎娶自己的愛車。

單就這兩個(gè)車而言，兩車的技術(shù)參數(shù)等等都一樣，桑塔納偏向居家，捷達(dá)偏向運(yùn)動(dòng)。兩車的性價(jià)比說實(shí)話真的不如長安的逸動(dòng)，別克凱越，奇瑞艾瑞澤等車型。如果您需要兼顧商務(wù)用途，可以考慮凱越，性價(jià)比最好的是長安逸動(dòng)，您可以用買最低配的桑塔納，捷達(dá)的錢買一輛配置齊全的逸動(dòng)，質(zhì)量絕對(duì)對(duì)得起它的價(jià)格。

桑塔納樣式一直給人簡單而適用的特點(diǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，做工扎實(shí)。油耗在8-9左右也算省油。價(jià)格便宜，皮實(shí)耐用，配件便宜。代表著轎車制造業(yè)的國際水準(zhǔn)，動(dòng)力足，中低速加速是很快的，而且該車在國內(nèi)轎車市場(chǎng)銷售時(shí)間最長，累計(jì)銷量最大，果然是名副其實(shí)，在二三線城市依然有很好的銷量，無可爭議的常青樹。捷達(dá)外觀硬朗，感覺比較剛毅，動(dòng)力讓人滿意。動(dòng)力突出，后備廂的空間很大。車底盤重，穩(wěn)定性強(qiáng)。空調(diào)制冷效果好，操作靈活，方向盤好用、手感好，捷達(dá)維修配件便宜，維修保養(yǎng)費(fèi)用低廉。價(jià)格優(yōu)勢(shì)是工薪階層家庭的首選。兩款都是經(jīng)典車型，談不上誰好，看你喜歡那種造型了，我本人更喜歡新桑塔納的造型。

這兩款車屬于雙胞胎車，再加一款斯柯達(dá)的昕銳，可以說這三款車配置都一樣，區(qū)別就是外觀和內(nèi)飾，這個(gè)看個(gè)人喜好了，我個(gè)人認(rèn)為昕銳最好看，是小一號(hào)的明銳，價(jià)格要比捷達(dá)和桑塔納低一些。原因在于斯柯達(dá)的品牌沒有大眾響，所以相同配置要便宜5%左右，建議你關(guān)注一下昕銳。至于捷達(dá)和桑塔納哪個(gè)好，我可以說一樣好，價(jià)格稍有偏差可能是人工費(fèi)的原因了，上海大眾的人工費(fèi)要比一汽大眾的人工費(fèi)要高一些。

捷達(dá)和桑塔納都不是兩廂車啊？如果你偏要在你提到的兩款車?yán)镞x商用，我個(gè)人認(rèn)為還是桑塔納吧，畢竟商用嗎，這車的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)就定位在商務(wù)車上了，你要商用就說明乘坐你車的人身體條件也不是很固定，體重身高范圍也廣，如果考慮到商用，桑塔納的室內(nèi)空間絕對(duì)會(huì)讓你滿意，不像家用基本就坐家里那幾個(gè)人，雖然說油耗高于捷達(dá)1個(gè)左右，配置是要你個(gè)人去使用適應(yīng)，性能稍遜捷達(dá)一點(diǎn)點(diǎn)，但是我和你說吧，你如果就定位在五萬元以下的二手車，那么同樣的錢，綜合一下，桑塔納的車況一定不比捷達(dá)差，甚至要好。而且車這個(gè)東西到手以后也要看自己怎樣保養(yǎng)，我說個(gè)不是很恰當(dāng)?shù)睦樱谖疑磉叄推鞯钠丈k電噴捷達(dá)綜合性能，我說的是綜合，普桑勝出的事情不是沒有，這就說明車要看在什么人的手里，我個(gè)人的意見，喜歡什么還是要看你自己的意愿吧！

兩個(gè)車從維修費(fèi)用來說基本差不多性能來說捷達(dá)稍微勝出一點(diǎn)也不是很明顯捷達(dá)車內(nèi)部空間小了點(diǎn)桑塔哪外觀看起來稍微大起一點(diǎn)通過性基本一樣這兩個(gè)車在德國當(dāng)時(shí)都是同時(shí)期得車差不多的看你什么用途了如果家用就選捷達(dá)如果商務(wù)兼家用就選桑塔納

新捷達(dá)和新桑塔納的區(qū)別不是非常明顯，由于二者皆出于大眾的PQ25平臺(tái)，車身尺寸僅有細(xì)微的調(diào)整，新桑塔納外形尺寸為4473/1706/1469mm，而新捷達(dá)外形尺寸則為4487/1706/1470mm，軸距統(tǒng)一為2603mm。新桑塔納的外形較上一代車型更為年輕化，而新捷達(dá)也一改以前方正的外形，都配上了大家很難分清的“大眾臉”。

1.新桑塔納，只是個(gè)品牌而已。和B級(jí)車桑塔納沒有關(guān)系了。2.一汽大眾要比上海大眾做工扎實(shí)。上海大眾是美版大眾，針對(duì)美國和中國定制的，不是原汁原味德版車。其他的沒有什么太大變化，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等大多數(shù)部件都是相同的。

桑塔納級(jí)別比捷達(dá)大一個(gè)檔次,桑塔納是B級(jí)車,捷達(dá)是A0級(jí)車內(nèi)空間上桑塔納也要比捷達(dá)大很多.但坐桑塔納感覺憋屈,因?yàn)樗母叨嚷缘?頭部空間小了點(diǎn).油耗桑塔納由于車體大所以重量也大,油耗比捷達(dá)高.加速性能桑塔納1.8的加速性要好于捷達(dá),1.6的桑塔納就不行了,太肉.捷達(dá)的操控性能是有口皆碑的,高速變線,制動(dòng).過彎能力都很強(qiáng),桑塔納差很多.至于維修要看你是哪里人,有一種說法:南桑塔納北捷達(dá).在南方桑塔納的占有量比較大,而北方比較認(rèn)捷達(dá).但總體維修費(fèi)用差不多.不過捷達(dá)要比桑塔納皮實(shí)耐用一些家用還是買捷達(dá)更實(shí)惠!如買二手車推薦捷達(dá)CI,新車推薦捷達(dá)CIF。

一汽大眾在低端市場(chǎng)的老三樣從低到高依次是：捷達(dá)桑塔納寶來說到大眾，就不得不說說它三個(gè)兒子歷史。捷達(dá)大眾是70年代末推出的車型，80年代中期大眾推出了桑塔納，進(jìn)入90年代中期捷達(dá)和桑塔納在德國本土已難見蹤跡，寶來的誕生則是在80年代末90年代初，寶來出身即比他那兩個(gè)哥哥高貴，其來自高爾夫平臺(tái)，主要是為了90年代初和當(dāng)時(shí)的歐寶競(jìng)爭。自從大眾進(jìn)入中國，作為進(jìn)入中國的橋頭堡，被淘汰的捷達(dá)和桑塔納煥發(fā)了新生，在中國這個(gè)新興汽車市場(chǎng)，無論是在政府部門還是在私人領(lǐng)域，這幾十年大眾賺得盆滿缽滿，同時(shí)其也成為壟斷中國汽車話語權(quán)的最大霸主。了解了歷史相信你會(huì)在心里做個(gè)比較。這三款車本質(zhì)上沒什么區(qū)別，不過是外觀變個(gè)樣就變著戲法賺錢。這三者里寶來的保值程度要高點(diǎn)。要說血統(tǒng)純正，這三個(gè)都不是，應(yīng)該是高爾夫和邁騰。如果資金夠的話建議一步到位。

新桑下月才量產(chǎn)。和老桑比，新桑做了很多改變，外形時(shí)尚了不少，發(fā)動(dòng)機(jī)也使用了新的EA211，比同類型很多發(fā)動(dòng)機(jī)要好一些。但是空間比原來小了一些。本人去過他們的部分生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，就感覺他們的焊接是真不錯(cuò)，花了大力氣。價(jià)格怎么樣不清楚。新捷達(dá)不太了解就不亂說了。