四驅混動的車友進 問題請教！？
xinxinfang
2019-06-15 07:53:13
本人70后準備入手第二臺車，本著用車5座舒服?主被動安全配置?用車成本?空間?四驅（不越野）?再三考慮樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）混動最合適。BBA也考慮過?經過考慮一線品牌能看中的配置與二線三線品牌相差10W加感覺家用多沒必要為了品牌多花那10多個，理智消費.本人看中混動中配.但是看樓蘭的混動車主不多.基本都是兩驅款的，想用過混動四驅的車友介紹下混動自動啟停的功能怎么樣，偶爾聽其他車友說過樓蘭四驅啟停很傻瓜，本來想去4S試駕但是沒有試駕車，所以來此求解，希望車友給介紹下樓蘭混動四驅自動啟停怎么樣還有其他方面的用車體會，謝謝了！
7個回答
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hfgvfgjfdgjd 2019-06-15 09:23:04
我的是19款混動尊尚19款剛上市不久買的，優惠了三萬三吧坐標石家莊，當時問了問北京是四萬，現在的話估計優惠更多，多問問。整體駕駛感受不錯，咱也沒開過啥好車，居家我個人覺得不錯了，主要是動力充足，乘坐舒適，隔音不錯，油耗能接受。 -
lanxingyu111 2019-06-15 09:05:20
啟停在不開空調不用手動的情況下，還是有點傻的。剎車稍微重點就停，為了平穩停車可能需要松一下剎車，接著又啟動，為了避免啟停頻繁，輕度踩住剎車直到停車，在停車瞬間還是會卡頓，讓乘客感覺不舒服。 -
dinghujielong 2019-06-15 08:53:53
其實混動的啟停的確日產的工程師沒有做到完美，歸根結底是電池的容量太低，基本上一抬剎車內燃機就介入了，電動機基本上就是輔助一下，在啟動加速過程中再推一把。省油確實是省了，只是分跟誰比，遇到兩田或者雷車之流，那就不是一個層面級的了，人家追求的一個字就是“省”，而樓蘭追求的是“順”開得叫人舒服。當然具有中國特色的插電混動就算了，各種大小毛病一大堆，售后也不靠譜，就算能省好多油，但開在路上總讓人提心吊膽，尤其是高速路上。最后再說一點，我的是頂配版，其他版本我也搞不清楚，樓蘭不完美的就是設計師既然已經加了啟停和自動剎車這兩配置，為何不再把自動駐車一并加上？駐停時比如等個燈，非要讓腳一直踩在剎車上，難道設計師就沒有體諒右腳的感受？簡直是腦殘加流氓 -
倒車時加油門就不會啟停，大部分時間是怠速倒車，反而直接純電動了。一掛前進檔又啟動，總之很頻繁，也很沒有節奏和規律。
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我的是19款混動，目前已經快三千公里了，我覺得自動啟停還可以，但是大家覺得它有點傻的話肯定基本是堵車的情況下走走停停，混動啟停沒有手動關閉按鈕，但是我發現在開空調或者將擋位轉成手動模式情況下，啟停就徹底關閉了，一般我在堵車嚴重時就在手動與自動模式下來回切換，個人感受完美解決。
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zhouhelei 2019-06-15 08:05:50
這個自動啟停和有啟停功能的車不一樣，樓蘭啟停是看你行駛狀態和電池容量決定的，一般在電池電量充足或者長時間收油滑行，或者下坡的時候這個啟停會根據行駛狀態進行工作，一切為了節油，所以不需要單獨控制。其他有單獨控制車輛的自動啟停是在等紅燈或者堵車時候車輛停止時讓發動機熄火的。觸發條件是深踩剎車，樓蘭不是這種設計機制。所以我個人覺得還是很智能的。提車一個星期，非常好，越開越喜歡。 -
xiao971 2019-06-15 07:58:38
混合動力中汽油發動機的啟和停是由混合動力電池的電量決定的，只要電量充足或電動力能推動行駛（中低速情況下），發動機就會停。發動機停的時候沒任何感覺；在車輛靜止情況下，啟動的動靜還是很大的，但是在中高速行駛情形下無任何感覺，這是我駕駛凱美瑞混動和樓蘭混動的體會。
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