什么車燒機油比較嚴重？

什么車都有燒機油的 汽車燒機油的原因： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源； 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加； 3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室； 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件。 解決辦法: 排除配件問題，只要是活塞環卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

國家的法規標準是每千公里消耗0.3升機油，一般我們正常測量的都在0.2左右，但是如果你的車子沒有達到0.3的標準是投訴無門的。只能在使用中使用黏度略高的機油降低燒機油的量。

奧迪車燒機油比較嚴重。以下是燒機油的具體原因：1、氣門油封磨損：氣門是用來防止機油滲漏到燃燒室里面，但隨著時間的推延，會出現磨損或老化的情況。嚴重會影響氣門的密封性，很容易出現燒機油的現象。2、活塞間隙過大：當汽車的使用時間比較長，會有燃燒不充分的積碳附在活塞環上，但長期不清理，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油，嚴重還會導致發動機爆缸的現象。3、駕駛習慣：經常性的急加速和長時間的高速行駛，容易導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良和部分零件的磨損，也有一定概率出現燒機油。4、油量過多：如果機油油量過多，超過最高刻度線，多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。