三年不到就淹缸了，斯柯達昕銳？

我過去沒有發生過這樣的事，打不著火的前一天短距離挪了一下車，第二天就打不著了，可能是短距離挪車造成的吧。

不太好說，你看看是不是空氣濾清器堵了？造成進氣量太少，1火花塞2高壓線3點火線圈4噴油嘴5點火時間6油壓調節器。依次查吧

應該不是吧，可能是短距離挪車造成的，我是北方人，天氣比較冷，三萬公里是不是可以換火花塞了，4s店說讓兩萬公里就換火花塞

是一種多發生于發動機的人為現象。冬天啟動時，往往愿意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了的正常燃爆，產生發動不了或敲缸的現象。即為所謂的”淹缸“了。解決方法就是拆下清理干凈，若缸內余油過多，將其吸出。發動機淹缸是單缸柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為“淹死”了，就是發動機不能正常啟動，原因是，冬季氣溫過低，發動機發動時達不到啟動的壓縮比，柴油不能正常燃燒，解決的辦法就是，不要給油，進行空轉預熱，排出缸內多余油料。電噴發動機也會出現“淹缸”現象，解決方法是：一直將油門踏板踩到底，打馬達5秒，間隔3秒，重復兩次，問題基本可以解決。若燃油過多，拆下火花塞清理。原理：當ECU收到在點火開關ON-SI之前，發動機轉速低于500轉時，TPS傳感器（節氣門位置傳感器）全開信號，ECU會作出控制噴油器停止噴油。啟動過程中缸內過多燃油會被排出氣缸。直到缸內混合氣恢復到正常比例。此時火花可以點著缸內燃油，轉數開始上升。超過500轉時，ECU認可發動機清除溢流功能結束。開始控制噴油器工作,發動機隨之開始正常運轉。此功能ECU內部命名為（清除溢流功能）