目前哪些技術手段可以實現“充電兩分鐘、行駛倆小時”？

目前沒有這個技術，不過現在很多企業在快充方面現在也有一些有益的嘗試，比如Porsche Missan E Concept 15分鐘的快充可以提供400km的續駛里程（查成交價|參配|優惠政策），它是可以采用800V的電壓來充電，通過提高電壓的方法，相同功率下，其電流可以做小。各個地區的充電聯盟或標準機構，如CCS，CHAdeMO等也在探索大功率快充的實現方式。但是快充，對車輛也是一種挑戰。隨著電池電壓的升高，對車載的電力電子的功率器件是新的挑戰，技術的限制，只有部分國外的廠商（查成交價|參配|優惠政策）能提供相關的產品，這對專利及整車的成本上均是挑戰。同時，電壓等級的升高對高壓電氣安全也需要進行進一步評估。快速充電的電流大，電池及充電系統的發熱量大，對車輛的熱管理系統是一個很大的挑戰，提高熱管理的效率，探索直接冷卻在車上的使用及非車載冷卻系統等均是可能的挑戰。快速充電倍率大，對電池的壽命影響大，探索對電池內阻的降低，對正負極材料的進一步優化等，是對電池開發的挑戰。所以說，電池快充，不僅僅是充電速度的問題，需要解決的技術難題還有很多。

“充電6分鐘，行駛200公里，壽命30年”的新能源皮卡車的新聞引起了小編的注意。據悉，該車采用珠海銀隆鈦酸鋰電池技術。基于此，本文從鈦酸鋰電池的角度，來分析“充電6分鐘，行駛200公里”的可行性。

大兄弟，你不要竊取我的廣告詞好嗎，哈哈，我一直說VIVO都是充電5分鐘通話兩小時，咱們新能源汽車什么時候也能下樣子呢，等等吧

”榮威（ROEWE）”產品將定位于不同級別細分市場中的中高端車型，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇于創新突破，積極向上，追求品位的消費者。首先，Vsion-E在外觀設計上依舊延續家族式設計風格，并且加入全新設計元素，整體時尚動感Vsion-E也首次嘗試了百萬級車型的燈光配置，格柵、輪轂等均配備了LED發光光源，豪華高檔新車在內飾設計上依舊延續了家族式設計風格，整體時尚動感，科幻感強烈，中控臺布局中規中矩并且還采用了無按鍵設計最后，動力部分，新車搭載了一套純電動發動機，續航里程大于500公里，百公里加速僅3秒，除此之外，新車還支持無線充電技術，據悉，可以實現充電5分鐘行駛兩小時