剎車(chē)卡鉗套怎么樣

制動(dòng)鉗套筒仍然有用：1。制動(dòng)鉗是安裝在制動(dòng)盤(pán)前后的一個(gè)部件。制動(dòng)鉗中有單個(gè)或多個(gè)活塞。踩下制動(dòng)踏板，會(huì)產(chǎn)生壓力，迫使剎車(chē)油推動(dòng)活塞，進(jìn)而推動(dòng)剎車(chē)片向內(nèi)夾緊剎車(chē)盤(pán)，達(dá)到制動(dòng)減速的效果；2.糾正一個(gè)錯(cuò)誤的說(shuō)法，不是活塞越多的卡鉗，剎車(chē)越厲害。一輛車(chē)的制動(dòng)效果好不好，取決于很多東西，比如油路設(shè)計(jì)、制動(dòng)總泵、踏板設(shè)計(jì)、剎車(chē)油的選擇、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片等。3.比如美國(guó)有些大腳自行車(chē)是單活塞浮動(dòng)卡鉗，但其卡鉗的壓力可以讓普通家用車(chē)的剎車(chē)盤(pán)破裂。那么問(wèn)題來(lái)了，多活塞卡鉗和單活塞卡鉗有什么區(qū)別？答案是多活塞卡鉗的摩擦面積更大，卡鉗體積更小，剎車(chē)反饋更細(xì)膩。