整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作原理

動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作原理：1。在中間位置(當(dāng)方向盤不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí))。來(lái)自油泵的油通過轉(zhuǎn)向器返回油箱；2.動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)，油泵出來(lái)的油通過伺服閥進(jìn)入擺線針輪嚙合副(計(jì)量馬達(dá))，推動(dòng)轉(zhuǎn)子隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)向角度，將液壓定向定量注入油缸的左腔或右腔，推動(dòng)導(dǎo)向輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向。油缸另一側(cè)的油通過伺服閥返回油箱；3.手動(dòng)轉(zhuǎn)向：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，手動(dòng)操作方向盤，通過轉(zhuǎn)向器中的閥芯、撥銷和聯(lián)動(dòng)軸帶動(dòng)計(jì)量馬達(dá)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。計(jì)量馬達(dá)將液壓壓入油缸，推動(dòng)導(dǎo)向輪實(shí)現(xiàn)手動(dòng)轉(zhuǎn)向；4.油缸兩腔之間的容積差可由油箱通過回油口補(bǔ)充。由于轉(zhuǎn)向器用于低速重型車輛，為了防止方向盤撞人，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為開心無(wú)反應(yīng)結(jié)構(gòu)，作用在導(dǎo)向輪上的外力無(wú)法傳遞到方向盤上，駕駛員沒有路感。