1、汽車的半軸在長期的扭轉疲勞和沖擊力的作用下,容易出現彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障,從而導致汽車在行駛到某一個速度區間再加速時,車頭會出現有規律的抖動,松開油門后抖動消失或者減輕的情況。2、既然汽車加油門時一頓一頓的,那么問題很有可能是發動機運行方面,發動機需要保證工作就需要有充足的空氣、充足的汽油以及工況良好的點火系統,任何一方面出現問題都會導致發動機出現抖動的情況。3、如果進氣系統出現漏氣或者堵塞,那么在車子加油門時,會出現提速抖動的情況。4、發動機點火系統中,點火高壓線一般很少出現問題,那么主要問題都是在點火線圈以及火花塞上,因為它們都是易損件,當火花塞性能下降或者使用了劣質火花塞就會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。5、汽車的燃油系統比較大,也有非常多的部件,其中一個部件出現異常或者故障,都會導致汽車發動機在加速時抖動。例如節氣門積碳過多、噴油嘴故障、汽油泵故障、汽油濾清器堵塞等等。總的來說,汽車行駛車身抖動并不是小事,除非是正常的頓挫感,否則都應該及時到專業維修店或4S店進行檢修。擴展資料:油門踏板操縱處理萬一在新車行駛的情況下,遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張,按照專業人士所建議的(事實上也只有這一種可能是最合理的辦法),全力踩下制動踏板,將車停穩后熄火,再聯系進行救援。汽車發動機的油門,一般是靠踏板來控制的,也稱加速踏板,是車用發動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踏下或放松。踏放油門踏板時,用力要柔和,做到輕踏緩抬。起動發動機時,油門踏板不要踩到底,略高于怠速油門為好。起步時,加油應略在離合器聯動點之前為妥,油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合,動作敏捷。運行中,應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當,使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門,以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。汽車上坡時不得踏死油門踏板,用低速擋時,油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時,也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時,應換入低一級擋位,再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前,應先松油門踏板,不得猛轟空油門。總要領:輕踩緩抬,直線加速,用力柔和,不宜過急,腳尖功夫,不可忽抖。
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