凌渡！車啟動后，有很大的汽油味道！？

如果有汽油味從維修的角度應該從這幾方面去檢查：1.燃油箱系統的密封性，重點檢查有沒有燃油蒸汽泄漏的地方。用煙霧測試儀測試整個燃油箱系統的密封性。2.混合氣過濃，發動機在工作時點燃汽油和空氣的混合氣體。如果汽油和空氣比例不正常，就會導致發動機燃燒不充分。未完全燃燒的氣體會排出到車外，所以你會問到有汽油味。導致混氣的原因非常多，這個就需要仔細檢查了。3.三元（查成交價|參配|優惠政策）催化，三元催化器的凈化效率不達標。三元催化將排氣中的碳氫化合物，氮氧化合物，一氧化碳凈化。碳氫化合物如果超標就會造成尾氣中的汽油味較重。4.找一個靠譜的4S店應該能查出問題，這個故障不是什么疑難雜癥。

有些汽油味道屬于正常，但是不能太重，看車型是哪種。化油器車很正常，因為啟動時燃燒不充分。如果是電噴車，初步可以從以下情況判斷 活性碳罐損壞會引起以下故障：如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。 如果發動機啟動后，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。如果發動機熄火或不易啟動，就要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。 因為如果電磁閥一直處于開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由于此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以后不易啟動的現象。還要檢查發動機內部的積碳是否過多。

汽車冷車啟動汽油味大的原因： 1、在外界溫度很低的條件下，當水溫和排氣管溫度較低，再加上冬季行駛時發動機冷啟動時外界的溫度過低，這時的混合器比較濃，所以有部分混合器不能充分燃燒，直接由排氣管排出，所以會聞到一些較濃的汽油味。這應該是正常的。 2、還有可能是因為碳罐或碳罐電磁閥出現問題，造成啟動時混合氣過濃。 3、如果當地的氣溫較低再加上發動機內部積碳過多，造成混合氣霧化不好，也會導致這種現象的發生。 4、如果電磁閥一直處于關閉狀態，那么碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，也會出現汽油味。 5、噴油嘴有滲漏的現象，從而導致混合氣過濃，未燃燒的混合氣就會從排氣管排出，因此導致汽油味大。

只要水溫正常后就好的.沒任何問題,早上或長時間停放車比較涼,發動機水溫沒有達到正常溫度.發動機電腦調節供給的混合氣濃,加上機油供給量偏少,達不到潤滑要求,所以轉速高聲音大或工作不穩定與尾氣味道大,隨著發動機逐步升溫,才慢慢恢復到正常怠速轉速與工作狀態.

如果是啟動時有汽油味很正常，因為汽車冷車啟動時，ECU會根據進氣溫度和水溫信號適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度后，汽缸內的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了。這種情況屬正常。如果行駛中有汽油味可能是發動機有缺缸的現象，沒燃燒的汽油經排氣管排了出來，當汽車減速時味道就進入了車廂內。同時要先確定當時周邊情況，是不是前面有車在后面離太近了，前面車的排氣通過你車的空調管道進入自己車里。 或者自己的車窗沒關嚴，汽車尾氣進入車內。 覺得一般都是第一種情況，開一會再確定有沒有汽油味。