補貼將減40%，換電池比買整車還貴，新能源明年迎“更年期”？
dengqin
2019-06-16 09:54:36
5個回答
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dodoshine 2019-06-16 10:48:36
對于新能源汽車來說，降低補貼是發展的必然趨勢。但是說買電池比買整個車還要貴，這只是個別的現象。從今年6月份開始，就已經實行了新的補貼標準，其中就有一條就是續航150公里以內的車型，是不給予補貼的，而續航里程（查成交價|參配|優惠政策）越高，補貼金額將越大。之所以降低補貼金額，一是新能源汽車發展到現階段，已經不用完全靠補貼來推動發展。二是因為現在新能源汽車的很多廠商（查成交價|參配|優惠政策），只是為了騙取財政補貼，并沒有好的產品推廣到市場，完全違背了新能源汽車發展的初衷。但是說新能源汽車明年迎來“更年期”，其實并不確切。 -
sysd2009 2019-06-16 10:43:15
新能源汽車應當是未來的發展趨勢。它換電池一般要3~5年。從成本來說，應該還是比油便宜的。只是現在的技術和配套設施還不行。 -
nbmbnkmghty 2019-06-16 10:24:19
就目前來看，第一批的這個電動車，它的電池到了已經更換的時間。而且根據現在的要求更換電池的價格也非。非常的貴，也不知道下一步會怎么辦。 -
liuuuyy 2019-06-16 10:23:01
如果購買的新能源汽車發生了點出損壞，卻發現更換電池的價格比購買整車的價格還要高，原因是新能源汽車電池單體不享受國家補貼。那么在新能源汽車完全沒有補貼之后，新能源汽車價格就會抬高不少、價格因素會導致消費者的購車意愿嚴重減退。 -
wulairomantic 2019-06-16 09:55:29
新能源汽車降低補貼也是一個趨勢，就目前新能源汽車的發展來看，有些企業不具備生產能力或者生產能力不是很強，主要靠國家的補貼進行維持，也有個別企業靠騙取國家的補貼。如果降低補貼，直至全部沒有補貼，會淘汰一部分沒有競爭力的企業，也對世界能源市場，進行一次大的換血? ?隨著補貼的下降，新能源汽車價格會有所增增加，特別是電瓶價格會更貴，想讓新能源汽車更好更快的發展，必須把控好汽車電瓶的價格，再者就是提供更長時間的質保期，只有這樣才能使消費者更加肯定新能源汽車，才能挺過所謂的“更年期”。
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